作为长城汽车旗下一个专注SUV市场的子品牌，哈弗始终在刷新着公家对国产SUV品质和定位上的认知，书写着属于本身的传奇。到本年九月，哈弗H6已经一连76个月SUV销量第一，哈弗F7本年1-9月的累计销量也冲破10万。现现在哈弗品牌有十多个在售的热点车型，尽量在与浩瀚合资品牌的同场竞技中，哈弗也可以桂林一枝地称冠SUV市场。
【经典回首】对于长城而言，这是一款比哈弗H6更主要的SUV
在国内年销量早已冲破百万的同时，哈弗在国际市场上同样示意优异。岂论是用户口碑照样往日达喀尔拉力赛上络续超越自我的战绩，都已经使得哈弗成为了中国SUV的一张国际手刺。
今天的哈弗，已经紧紧占有了中国SUV全球向导者的地位。细数往昔，早在2002年，长城就推出了酷似丰田4Runner的赛弗。硬朗的线条，宽敞大气的块头，几万元售价的高性价比，就已经点燃了彼时方才起步的国内SUV市场。到2005年，长城又出了一辆新车，长城第一部叫做哈弗的车型，它就是今天我们回首的主角。
【经典回首】对于长城而言，这是一款比哈弗H6更主要的SUV
兼顾公路属性的硬派SUV
八九十年月，越野车型，从切诺基采用承载式车身、帕杰罗不再使用前后硬轴构造等等这些细节起头，越来越留意公路性和驾乘舒适性。这种可以兼顾越野和公路使用的SUV车型敏捷崛起，逐渐成为了一个宏大的市场。
2005年，长城推出了哈弗CUV，其实也就是后来的哈弗H3和H5，这款车型获得了中国市场的承认，也为后来长城汽车创立哈弗的子品牌打下了不错的口碑。
基于公路机能考虑，哈弗CUV设置了前双叉臂后五连杆的自力吊挂，如许的设置在今天的SUV上也算良心了。尽管向公路机能进行了妥协，但这款车依旧有着自力大梁非承载式车身的硬派构造，高配车型也配备有机械的分时四驱系统，总归算得上硬汉。
基于它的硬汉属性，这款哈弗后来在客户手上，没少被拿来跑工地，沾了一身泥的形象颇为常见。哈弗H3和H5的高性价比和不错的越野机能，同样也受到了一批越野玩家的青睐，改装过竞技杠和升高，的确很有驶往荒原的激情和奔放。
【经典回首】对于长城而言，这是一款比哈弗H6更主要的SUV
在哈弗H3和H5的根蒂上，打造而来的哈弗赛车，也一向交战活着界最艰辛的拉力赛场上，在达喀尔翱翔的砂石和无边的大漠中，经受着极端情况，面临着恶劣前提下高强度的挑战，也一度刷新着车队的最好成就。并且哈弗SUV的量产车型自己，也同样肩负着摄像车、工作车的主要使命，经受着经久性的考验。
【经典回首】对于长城而言，这是一款比哈弗H6更主要的SUV
皮实耐用是哈弗最骄傲的属性
履历了达喀尔赛场的考验，回来到平常的使用中来，其实长城旗下的SUV在恶劣情况下出镜的机会也不少。军旅题材讲述川藏公路故事的电视剧《一路格桑花》里，一再显现挂白牌的男一号座驾就是哈弗H3，它也是微博上不少车友自驾..丰功伟绩的功勋战车。
这些中国品牌的功能型SUV，已经越来越多的显现在了雪域天路上，本地人也甘愿相信我们本身造的车。长距离、高强度的使用情况下，哈弗能够担负起达到远方和安然归来的使命，伟大的保有量使得这款车维护养护成本更低廉，在西部火食稀少的伶仃的旅途中也不难找到配件。
五年前，还有一位中国四川的车友，从俄罗斯出境，用一台哈弗H5抵达了非洲的好望角，时至今日，这位陈先生和这台中国车已经走遍了五大洲，并在为来岁自驾澳洲筹备着。
【经典回首】对于长城而言，这是一款比哈弗H6更主要的SUV
走向世界的中国品牌
长城汽车始终把国外市场的拓荒和巩固作为一个主要的偏向，尤其皮卡的出口销量二十年来一向占有榜首，这恰是很多中国品牌车企所欠缺的。换一个角度讲，我们国度拥有全世界最大的汽车消费市场，然则这也不完满是一个优势。同为亚洲国度，但因为本国内需求相对狭小，..和韩国先后都将本身的民族汽车工业推向了世界，甚至还取得了不菲的成就。
尽管我们的民用汽车生产企业起步较晚，但这也不失为指激发展的一个航向。我们国度一方面有着让外国车企馋涎欲滴的伟大市场潜力，一方面，中国品牌若是也能享誉世界、抓住了更多的国外市场，又将为民族的汽车工业带来几多新的时机呢？
当然不光仅是皮卡销往世界，其他国度的消费者对哈弗H3也十分偏爱，在国际市场创下了优异的成就，哈弗H3的2.0和2.4汽油版的两款车型，还获得了国度出口免验资格；到客岁七月的统计，哈弗H3在俄罗斯市场总计发卖了五万多部，位列“俄罗斯人喜爱的中国车”榜单第二位。
【经典回首】对于长城而言，这是一款比哈弗H6更主要的SUV
时至今日，这部最初名叫哈弗CUV的车型，也无愧成为了一代经典。哈弗也逐渐成长为代表长城SUV的子品牌，实现了全球累计销量500万辆的冲破，写下了中国品牌和民族汽车工业的今天的神话。
