五菱汽车打造了中国MPV的销量神话，本年1-9月五菱汽车累计发卖112万台。个中被称为“神车”的五菱宏光就占有了很大的份额。前不久，万众等候的五菱宏光终于迎来了全新换代，并取名五菱宏光PLUS。经由从新设计后的五菱宏光在外形上加倍倾向于日系的造型。在内饰的做工和用料上也加倍上乘。接下来就让我们一路共睹“神车”的风貌吧。
日系盒子车身
上一代的五菱宏光在外观设计上和之前的老GL8有点雷同，过于源华的外观设计能够看出设计师对它的定位更多是神往舒适性的MPV车型上成长。而全新的五菱宏光PLUS的外观设计十分简约，车身与..的盒子车造型非常雷同。
全新五菱宏光PLUS的前脸采用了前格栅与两侧的大灯相连的设计。大灯的内部也采用了两条镀铬装饰条与中网相连，形成一个整体。这是今朝主流的设计气势，不光看起来要加倍的大气，更主要的是在视觉感触上整个前脸要显得更宽。
侧面造型简练而有设计感，而且采用了多条硬直的上下腰线。熏黑的A、B、C、D柱也营造出悬浮式车顶的结果，这和以往走传统舒适路线的五菱宏光形成了光鲜的对比。而五菱宏光PLUS的长宽高为4720*1840*1810mm，轴距为2800mm，在同级车型中依然具有表率感化。
考虑到车主经常需要用后备厢拖货，所以五菱宏光PLUS的尾门门槛的离地高度很低，从而方面用户在后排进行装卸物品，对于实用性的考量更多。
加倍温馨舒适的内部空间
五菱宏光PLUS的内饰同样采用了简练的设计气势，固然看起来简练，然则这种设计以往经常被运用到豪华车型上，稀奇是黑+米的双色配饰给人更多的温馨感。同时，中央的超大尺寸大屏也为整个车内增加了更多的科技感。
在中控台中央伟大的WULING拼音LOGO上方，与中控台连为一体的8英寸多媒体大屏采用了触摸掌握。整个中控台只有空调的三个旋钮，看起来非常的具有时尚感。
在车内的舒适性设计上，五菱宏光PLUS也提拔了不少，座椅采用了皮质的双色设计，并采用白色缝线。两侧的包裹性都还算不错，座椅的舒适性比好多同级车型都要好。实拍车型采用了2+2+3的7座设计，这也意味着它的前两排座椅舒适性非常高。而将三排座椅放倒后，也能获得非常不错的储物空间。
1.5T涡轮增压动力
至于动力系统方面，五菱宏光PLUS全系将搭载6挡手动变速箱+1.5T涡轮增压动员机的动力系统，最大功率为108kW（147PS），峰值扭矩为250N·m。较为有趣的是凭据车型的分歧，五菱宏光PLUS有分歧的后悬架构造。前悬架均为麦弗逊自力悬架，但后悬架方面，致富型为钢板弹簧非自力悬架，尺度型和舒适性标配钢板弹簧式非自力悬架，但能够选装螺旋弹簧五连杆式自力悬架，至于顶配的豪华型则标配了螺旋弹簧五连杆式自力悬架。
依然会成为神车
五菱宏光以往在人人的眼中，更多的是商用微面。其实近两年跟着交通轨则的更趋严厉化，以往客货混装的这种设计对于一线大城市来说。很难再有生存的空间。术业有专攻，所以五菱也推出了专用的货运版车型和客运车型以作区分。如许我们也能够懂得为什么全新的五菱宏光PLUS在内饰上更偏舒适化的设计，而非以往只单单是一种生产对象。而作为有大量群众根蒂的神车，全新造型的加持下，相信将来依然会有不错的销量。
