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谁说飞度一定“神” 比亚迪e2的省钱让高铁与它通通靠边站

2019-11-11 09:15暂无阅读:1263评论:0

标准续航305公里,充满电仅需1.5小时,有了科技加持,比亚迪e2的内在其实远远不止这些,而最根本的就是它居然不及燃油车一半的日常挑费,你还别不信,咱们“走着瞧”。

不久前,与一位家住天津工作在北京的朋友聊天,当谈及他每天的出行,用一句网红词语形容那就是“我太难了”。的确,每天坐高铁往返于城市之间,109元的高铁票不仅成为一天工作最大的出行成本,而且坐高铁上下班,往往在时间上不能随意支配。对于下班没点的朋友,开车无疑是最便利的,可到底是燃油车与纯电动车哪个更适合双城通勤呢?今天我们不妨就来个比亚迪e2与本田飞度的“双城出行挑战赛”,看看谁最划算!

一、长续航,满足双城通勤的“刚需”

通常,制约消费者选择纯电动车最大的因素是续航里程问题,尤其是双城通勤。依托比亚迪e平台所打造的e2车型,其百公里能耗低至10.9kW·h,而超低能耗让我驾驶的这款标准续航版本车型,有着305公里的综合续航里程。

“理论联系实际”,用比亚迪e2的大Pad定好导航,我们从北京金辉大厦的办公地出发,前往天津裕达花园的朋友家,全程大约133公里,开车需要2小时左右,从时间上看与高铁时间相差不多,而且单程133公里即便是往返与燃油车相比或许不相上下,不过对于拥堵的北京还是要谨慎些,况且市区又不缺充电桩,到达办公地之前将车充上电就再无后顾之忧。

二、超过神车25牛米的峰值扭矩,轻松应对可恶的“加塞儿”

对比本田飞度与比亚迪e2两款车的账面数据,我们从下图不难发现,虽然比亚迪e2的电机在最大功率上略小于本田飞度,但峰值扭矩却超出25牛米,可见该车在低扭状态下有着不错表现,尤其是面对堵车时可恶的加塞儿,比亚迪e2明显要优于采用CVT无级变速器的本田飞度。

三、舒适行,安静的比亚迪e2陪伴你整段路程

安静出行环境是所有纯电动车的先天优势,而比亚迪e2的静谧性更是像本田飞度这种燃油车所不能及的,即便行驶在高速公路上,连上手机听着自己喜欢的音乐,也能让充满忙碌的你得以稍许放松。

除此之外,虽然比亚迪e2与本田飞度都采用前:麦弗逊式/后:扭力梁式非独立悬架的传统悬架组合,但经过德系专家汉斯精准底盘调教后的e2,相比较为柔软的悬架给人一种舒适的行驶质感。而对于飞度,相对偏硬朗的它能够将路感直接反馈给驾驶者,但从家用角度来看我个人更加偏向我所驾驶这款比亚迪e2,毕竟舒适的出行能够缓解一定的工作劳累和旅途劳累。

四、低价位,比亚迪e2用低廉的出行成本让飞度靠边站

讲真,当我驾驶比亚迪e2与同事小王所驾驶的飞度一同到达位于裕达花园的朋友家时,比亚迪e2共行驶133公里,用快速充电桩充满电后耗电19.38度,在当时1.77元/度的费用下合计花费34.42元,经过计算约合0.25元/公里。

由于裕达花园附近没有加油站,导致同事小王驾驶飞度行驶了137公里,从出发前加油跳枪,到再次加油共计加注8.18升92号汽油,以当时6.73元/升的价格计算,花费55元,约合0.4元/公里。

显而易见,比亚迪e2与飞度相比省了近一半的出行成本,而且1.77元/度的单价是包含了服务费用,根据地点不同这个单价也会有所浮动。

四、充电快,快充只需1.5小时,一顿朋友聚餐即可满血复活

来到天津,怎能不去意大利风情区、瓷房子、天津之眼打个卡?顺便整个二两“狗不理包子”解解馋,再给这台比亚迪e2“回回血”。可饭还没吃完,这台车居然从21%满血复活了,某充电平台显示充电时长为:1小时10分钟,这足以说明官方介绍1.5小时满电快充时间并非夸大其词。虽然“回血”时间没法与传统燃油车相提并论,但受到尾号限行的制约,飞度每周会有一天的限行,从这点上看比亚迪e2对双城通勤的上班族来说具有一定的便利性。

五、年轻化,“理工男”的高颜值让人充满期待

在这颜值当先的时代,消费者往往喜欢用个性凸显自己年轻身份。而出自艾格领衔的设计团队所打造的比亚迪e2,其大口径进气格栅内融入了e系列特有的Crystal Energy(焕能水晶)的设计理念,使得前脸具有很强的攻击性。

相比之下,本田飞度的外观造型虽然在上一代车型中进行升级,但精致的前脸设计个人感觉缺少些年轻人应有的血性。

我认为比亚迪e2的尾部设计是该车另一点睛之笔,充满未来科技感的它采用大量平直的线条设计,尤其是那贯穿式的尾灯,再配合流水效果的转向灯,即便是夜晚也极具辨识度。

反观本田飞度,虽然大量的设计让该车充满立体效果,但在夜晚却远不及比亚迪e2,就像此次从天津回北京的路上,小王同学一直要让我作为“头车”,因为好找,而我想找他基本靠手台联系。

六、内实在,细致的“呵护”陪伴你上/下班

从内饰上看,比亚迪e2整体让人看起来很干净清爽,平直的中控条饰突出年轻人的干练,而包裹性较为舒适的仿皮座椅,可以让双城出行的你减少旅途劳累。

飞度整体内饰给我的感觉更像是“工具车”,圆润的中控台布局略显中庸,而大量的实体按键虽然方便驾驶员操作,但缺少时下流行元素,当然全系织物座椅不仅缺少档次感,同时也不低于打理,间接增加用车成本。

对于现今的比亚迪车型,该车那10.1英寸的自动旋转PAD无疑是将科技感再次提升。在DiLink系统的加持下,该车除了展示语音控制空调温度、切换歌曲以及查询一下口碑点评等等贴心又实用的功能之外,还能玩王者荣耀和QQ飞车,如果能把屏幕“卸下来”,我估计会玩得更爽。反观飞度,那全系标配只能插CD碟的音箱系统,早已无法满足当下人的用车需求,更谈不上智能互联。

作为家用通勤用车,比亚迪e2虽为小型电动汽车,备胎空间也被电池所侵占,但400升的行李厢空间表现还算不错,而且第二排座椅支持整体放倒,也在一定程度上增加储存空间。

对比两车账面数据,比亚迪e2行李厢进深可达830-1530mm,而飞度为700-1500mm,在不放倒座椅情况下e2比飞度的容积更要宽大一些,方便日常家用所需。不过,由于比亚迪e2受到第二排座后斜坡影响,当放倒座椅后,码放物品难免有些局限,从这点上看,略逊色与本田飞度。

写到最后:

作为比亚迪的一款全新电动车型,e2不仅在外观造型上相比本田飞度更加亮眼,同时有了丰富功能的10.1英寸自动旋转PAD加持,也让它在性价比上明显优于众多10万级其他品牌车型。当然,作为家用通勤车,续航305公里的它可以不仅能满足日常出行所需,而且不及飞度一半的用车成本着实让它有着“经济适用男”般的表现,这是不是让双城出行更加划算呢。