如今智能化已成大势，各大领域对智能的再发展持以高度的热情，汽车行业更是如此，单纯的导航及语音识别已无法满足大众的胃口，只有更高级的“智慧”才能制霸汽车圈。说到此处，笔者想起了以“智造”著称的WEY品牌和以科技水平闻名的大众，两者间的智能水平究竟孰强孰弱？其差距又体现在何处？今天，笔者选取了两者的代表作——WEY VV6（2020款 两驱 智享+，16.2万）和大众途观L（2019款 两驱 全景舒适版，24.08万）来做一个智能测评，以此来解开以上疑问。
智能网联，为生活增添光彩
与手机一样，我们日常用车的时间也不会少，因此“人—车”不再是冷冰冰的、简单的载运关系，而需以能互相感受到的姿态来交流，才符合9012年的时代设定。在这一方面，WEY VV6显然不负使命，它首先给了用户“有温度”的乘车体验——“小V，去铁西广场，帮我规划路线”，WEY VV6的智能语音系统会立刻规划好实时路线，避开拥堵的节点；又或者说声“饿了，帮我找餐厅”，小V可立即响应，搜寻附近的网红餐厅、人气饭馆，总能及时满足你的需求。
【图注：WEY VV6】
关怀备至后，WEY VV6还丰富了车主的用车生活。在它的车载网联系统上，你可以做到车控家、家控车，通过APP与智能家居远程联动。譬如冬日回家之前，你就能用APP提前10分钟打开卧室空调；而利用家装的智能音箱，你还能控制车辆启闭空调、开关车窗。
【图注：WEY VV6】
此外，无线充电、车载wifi等功能的搭载，也与大家的智联生活无缝融合。总之，开着WEY VV6出行，一路不仅不会无聊，还会有种享受高品质、高科技生活的舒心畅快。
【图注：WEY VV6】
另一位备受关注的德系选手大众途观L，表现又如何呢？从官方给出的数据来看，它具备GPS导航功能，可显示实时路况，同时也搭载了智能语音系统，可声控导航、电话、影音播放功能，整车的娱乐性能得到保证。
【图注：途观L】
而其智能语音控制的功能也较单一，可控制音乐播放、导航规划，正常用车倒是足矣。而若跟智力2.0的小V相比就有些傻白甜了，毕竟小V可“代工”开关车窗、空调、影音、导航等一切你不想亲自操作的小事，机灵度100%。这样的差距更让我想到一句话：3G网络依然可用，但在5G的大环境下，网速体验的差距不是一星半点……
【图注：途观L】
强大的智能安全，降低行车风险
娱乐性只是汽车智能化发展的一环，其实汽车智能化的根本目的，还是以科技应对愈发复杂的道路环境，以及减轻驾驶压力。在智能驾驶这一环，根据两款车的官方数据，我先给出部分截图各位感受一下。
从图中可见，在我们选择的车型中，十几万的WEY VV6配置率遥遥领先，不仅有并线辅助、碰撞预警、360°环视系统、疲劳提醒等多项配置，还搭载了国际主流的ACC全速自适应巡航系统，对日常行车有更全面的保障。
比如其RCW后碰撞预警，相当于给车后装了一双“眼睛”，它可通过左右雷达传感器检测70m范围内的目标车辆，结合车辆行驶状况判断后向来车的运动状态、相对速度，再根据路况运算发生碰撞的可能性，比人更早发现潜在威胁。一旦系统识别到有碰撞风险，就会提示驾驶员采取措施。
【图注：RCW后碰撞预警功能演示】
相比之下，途观L具备自动驻车、上坡辅助、后倒车雷达等基础功能，巡航系统倒也装备了，不过是“简版”定速巡航，只能单一的以设定好的速度匀速行驶，不可实现ACC全速自适应巡航的“智能跟车”；还有一项后视影像功能辅助驾驶者泊车入库，但盲区多、功能单一，不像360°环视能呈现出3D全景影像……还是那句话，途观L日常用车足矣，但跟“未来汽车形态”还差一大截。
【图注：途观L】
综上，WEY VV6与途观L各有千秋，总体而言，途观L作为同级中的代表性合资汽车，发挥出了其应有的实力，而WEY VV6在与之对决的过程中，亦能做到处变不惊、见招拆招，同样不负自主标杆之名。最后，本次测评就到此结束，各位看官若是还未看够，请自行去各大4S店感受体验！
