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宝骏510跌出榜单前十,SUV失利,宝骏要做MPV的老大?

2019-11-15 00:19:35 暂无 阅读:1462 评论:0

车市下行,主流车型细分市场均受到不小的影响和波及,其中SUV更加明显,高达两位数的涨势突然叫停,甚至进入了负增长阶段,将发展重点放在该领域的国产自主品牌一时间销量受到不小的冲击和影响。

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从10月最新的销量数据来看,像是博越、荣威RX5等国产SUV较去年同期都有一定幅度的下滑,而宝骏510跌幅最为明显,从万年老二的地位跌出榜单前十,位列第十一名,月销16486辆,同比大跌41.5%。

主力车型折戟,直接影响宝骏品牌的销量表现,前9个月累计销量还不到40万,这时候为了生存和发展,宝骏也开始谋求转变和新生,不少新品车型相继登场,SUV市场失利翻身难,宝骏就转投MPV领域,瞄准低价入门级MPV车型,想要在此闯出一片天。

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其实在MPV领域,宝骏品牌的影响力还真不容小觑,虽然这一细分市场目前冠军杯五菱宏光牢牢把控,但是论国产车型,宝骏730和宝骏360都有不错的销量反馈和口碑测评,而宝骏RM-5的登场,靠着高颜值和高性价比,带来了全新的视觉体验,丰富了消费者的选择,呈现后来者居上的趋势。

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随着消费者对空间需求的增加,入门级MPV市场前景可观,瞄准这一领域的品牌并不在少数,比亚迪宋Max就是十万级别MPV的新宠,年初上市的吉利嘉际也要在该领域分一杯羹,但是谁也没想到,半路杀出个“RM-5”,上市首月销量就超吉利嘉际,在10月更是月销4537辆,比奥德赛卖的还多,和宝骏360只有两百多辆的差距,销量环比9月近乎翻了一倍,涨势迅猛,前景可期。

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其实RM-5的成功代表不了宝骏想要称霸MPV市场的决心,毕竟还有五菱宏光这一神车坐镇,地位一时半会不会被撼动。但是在十万级左右的MPV领域,宝骏日后的存在感会越来越高,因为RM-5的确是给消费者带来了前所未有的新意。这份新体现在外观和细节,造型时尚,车身比例和设计都酷似SUV车型,拼色设计时尚精致,优化的前脸和全新的车标,也打破以往的宝骏品牌形象,侧滑门取消,看上去不像一辆MPV,辨识度很高。

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而且RM-5的另一大优势就在于座椅布局的灵活性,提供5/6/7三种座椅布局,轴距2750mm,车长超4.7米,可以当做一辆大SUV,也可以当做MPV,内部空间运用灵活合理,能够满足消费者更多样化的需求。

更重要的是,内饰和做工也让消费者感受到了不同于售价、超级别的质感和体验。中控台设计简约大气,极具时尚感和设计感,钢琴按键和两幅式平底方向盘以及贯穿式空调出风口设计是点睛之笔,门板、座椅缝线等细节让整车倍显精致,极大地提升了内部乘坐舒适度。可以说在成本有限的范围内,这个做工绝对对得起它的价格。在这些优势的叠加之下,RM-5的综合性价比极高,能够迅速跻身MPV榜单前7名,也是实力使然。

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