一如马自达先前所预告的，在今年第46届东京车展上，马自达带来了品牌旗下首款的电动车型MX-30，并且搭载全新技术的e-Skyactiv纯电动力单元，将马自达正式带领至纯电的领域市场中。而根据马自达表示，此款电动车目前已经开放欧洲市场消费者的预购，并预计在2020年开始交车，但诸如亚洲、北美甚是..当地等区域市场，则尚未明订上市时程。
马自达品牌首款电动车MX-30，是为那些不想在购买电动车时而牺牲驾驶乐趣的消费者所开发出的电动车款。
Kodo魂动设计、对开式车门
MX-30的车身尺码长/宽/高分别为4395/ 1795/ 1570mm、轴距则为2655mm，这般尺寸除了车高略高出30mm之外，其余尺码皆与全新CX-30相同，因此让许多外媒称MX-30基本上是款纯电动版的CX-30。在外型上，MX-30同样采用马自达新一代Kodo魂动设计，有着与全新马自达3、CX-30近似的家族化风格轮廓，而整个车身设计最受瞩目的就是采用与过去RX-8相同的对开式车门设计(前车门可打开至82°，后车门则为80°)，加上车顶/车身的双色设计以及斜背的C柱设计，让MX-30这款跨界车呈现出浓郁的运动跑格。
MX-30采用与RX-8相同的独特对开式车门设计。
采用塑料回收内装材质
MX-30的内装铺陈同样采与马自达3及CX-30相同的简约、时尚设计风格，控台上方除拥有悬浮式的中央触控屏系统之外，最特别的设计就是鞍部也采用悬浮式设计，上头设置有精巧的排档座与圆形资讯旋钮，同时前方还搭载了品牌首度采用的冷暖空调触控屏，且在下方留有置物空间与USB插孔，维持新款车款应有的使用与空间机能。此外，最独特的就是其内装还运用了大量塑料回收材质所制成的内饰板，尤其中央鞍部可以见到相当特殊的「木质」材料，这些是从制造软木塞后所剩余下来的软木所制成，因此透过这些材料的再利用并重制于车舱内装之中，除了呼应纯电车款的节能减碳的诉求之外，也能达到原厂所强调的环境保护的目的。
内装铺陈走简约却深具时尚气息的设计风格，并采用大量的塑料回收材质所制成的内饰板。 中央鞍部采造型极为独特的悬浮式设计，有利于更直觉式的排档操作。在精巧的排档座前方设置有品牌首度搭载的可调整冷暖空调的触控屏。
此软木材质为制造软木塞后所剩余下来的软片。前座椅可透过滑轨进行前后滑移，椅背也具备向前折叠的功能扳钮，让后座乘客能便利进出车舱。
e-Skyactiv动力、200km里程
动力部份，MX-30搭载了全新的e-Skyactiv纯电动力总成，拥有一具可输出101.53KW/239.41Nm最大动力的电动马达以及一颗具备35.5kWh容量的锂电池组，根据原厂资料显示，在完全充饱电的情况下，MX-30最大的续行里程可达约200km，足以应付消费者一般日常通勤使用约50km的用车状况，且MX-30在使用50kW直流快充装置下，可于40分钟内充饱约80%的电量，并可支援家用6.6kW交流电进行充电。
而根据马自达表示，在2030年时将会把e-Skyactiv纯电技术导入至旗下所有新车款之中，且MX-30除电动车之外，未来也将再推出搭载转子增程引擎的版本车型。
