车置宝专注收车
进入2019年的收尾阶段，目前从乘用车市场信息联席会公布的数据来看，十月狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）市场销量达184.3万辆，虽然环比有了3.5%的增长，但是同比去年十月还是下降了5.7%。
今年“金九不金、银十不银”看起来已成为事实。
但从购车热度上来看，还是有些车型并未受到大环境的影响，热度不减，可谓是真 · 硬核实力派，今天置哥就带大家盘点一下过去的这个十月，国内汽车市场上卖得最火的车型，走着~
（文中数据来源于中国乘用车市场信息联席会）
一、轿车市场
关键词：紧凑型，德系
TOP.1 新朗逸
◆ 指导价：10.79-16.19万元
◆ 销 量：46186辆
TOP.2 轩逸
◆ 指导价：9.98-14.30万元
◆ 销 量：42630辆
TOP.3 速腾
◆ 指导价：12.89-19.19万元
◆ 销 量：33374辆
位列第4——10位的分别是
NO.4 卡罗拉
NO.5 新宝来
NO.6 全新英朗
NO.7 思域
NO.8 帕萨特
NO.9 雷凌
NO.10 雅阁
销量最高的中级车-大众帕萨特
十月份的轿车销量87.2万辆，同比下降9.1%，但前十位车型并未太受影响。
从整个榜单看，紧凑级仍旧是轿车市场的主力军，在中级车方面，销量最高的是大众帕萨特（排名第8），其次是本田雅阁（排名第10）以及丰田凯美瑞（排名第15），备受关注的吉利帝豪表现尚可，以18366辆的成绩排在第11位。
宝马5系（左）、奥迪A6（中）、奔驰E级（右）
在高端轿车领域，宝马5系、奥迪A6和奔驰E级分别以15000辆、13447辆和13409辆的月销成绩成为月度最畅销的豪华轿车车型。
二、SUV市场
关键词：紧凑型，哈弗H6
TOP.1 哈弗H6
◆ 指导价：10.20-13.60万元
◆ 销 量：40011辆
TOP.2 长安CS75
◆ 指导价：7.98-17.48万元
◆ 销 量：25063辆
TOP.3 探岳
◆ 指导价：18.59-31.39万元
◆ 销 量：21800辆
位列第4——10位的分别是：
NO.4 途观
NO.5 本田CR-V
NO.6 吉利博越
NO.7 荣威RX5
NO.8 逍客
NO.9 奇骏
NO.10 本田XR-V
吉利博越
十月SUV销量85.3万辆，同比小幅下降0.7%。
从整个榜单来看，SUV市场基本也是以紧凑级为主，国产车的表现不俗，哈弗H6仍旧是无可撼动的霸主，遥遥领跑国内的SUV市场。长安CS75也可以说是十月给人惊喜最多的一款车型，一举超越了探岳，坐上了SUV榜单“二当家”的位置，同比也实现了67.4%的销量增长。
奥迪Q5（左）、奔驰GLC（中）、宝马X3（右）
在豪华SUV市场，奥迪Q5、奔驰GLC和宝马X3分别以13700辆、12508辆和10417辆的成绩成为最畅销车型。
三、MPV市场
关键词：两极分化，五菱宏光
TOP.1 五菱宏光
◆ 指导价：4.28-6.98万元
◆ 销 量：32997辆
TOP.2 别克GL8
◆ 指导价：23.29-44.99万元
◆ 销 量：12925辆
TOP.3 宝骏730
◆ 指导价：6.08-10.88万元
◆ 销 量：7540辆
位列第4——10位的分别是
NO.4 比亚迪宋MAX
NO.5 风行
NO.6 宝骏360
NO.7 宝骏RM-5
NO.8 奥德赛
NO.9 瑞风
NO.10 传祺GM6
奥德赛
十月MPV销量11.9万辆，同比去年下降幅度较大达到了13.6%。
在MPV市场，销量两级分化，五菱宏光以绝对优势长期霸占这一领域的销冠，亚军也被GL8牢牢稳住，但从第3位月销量则掉至万台以下。前十中有三款是宝骏的身影，其余品牌都只有一款，在品牌上而言宝骏可以说是这一领域最大的赢家了。
四、新能源市场
关键词：持续低迷，北汽EU系列，威马EX5
TOP.1 北汽EU系列
◆ 指导价：12.98万元
◆ 销 量：8601辆
TOP.2 宝骏新能源
◆ 指导价：4.98-6.48万元
◆ 销 量：5081辆
TOP.3 广汽新能源Aion S
◆ 指导价：13.98-20.58万元
◆ 销 量：4217辆
位列第4——10位的分别是
NO.4 宝马5系 PHEV
NO.5 比亚迪元EV
NO.6 奇瑞eQ1
NO.7 帝豪GL PHEV
NO.8 比亚迪e2
NO.9 威马EX5
NO.10 比亚迪唐 DM
威马EX5
十月新能源狭义乘用车销量仅为6.3万辆，同比去年下降幅度达到了46%。
受补贴退坡影响，市场持续低迷，令人堪忧。但在这种大背景下，前十位的车型仍有一些亮点，北汽EU系列连续多月领跑了新能源销量冠军。前十车型中，表现最亮眼的威马EX5，虽然十月销量位列第九，但同比去年上涨了1169.1%。应该说，虽然目前是新能源汽车市场的低迷期，但长远看，该领域市场容量还是巨大的。
尽管十月整个车市回暖走势不强，但各大车企并没有放松警惕，都在暗自发力。从我国汽车保有量来看，无论是新车市场还是二手车市场，都还有较大的增长空间。
有专家预测，到明天国内车市有望触底反弹实现1%的微增长，届时以上这些热销车型车企会有怎样的表现呢？又会不会出现销量黑马呢？让我们拭目以待！
