在10月8日举行的雪佛兰品牌之夜上，一款全新7座中大型SUV正式亮相了，这就是 Chevrolet Blazer，中文命名为“雪佛兰开拓者”，新车是一款全球同步引入国内的旗舰SUV。不过你一定和我一样，似乎对“开拓者”这个名字似曾相识。这是怎么回事呢？
事实上，在雪佛兰长达108年的历史上，有过很多车都叫过“Blazer”（开拓者）这个名字，无一例外全部都是越野车或SUV。
50年前的1969年，通用集团旗下的GMC推出一款叫做K5的皮卡车Jimmy（后演变为Yukon育空），在此基础上发展出了雪佛兰开拓者。凭借四轮驱动系统和其他产品优势迅速成为美国SUV市场中的“龙头老大”，在随后50年间累计销售了340多万台。
经过3代的发展，最终于1995年演变为雪佛兰Tahoe塔霍。值得注意的是，这是一款全系两门的全尺寸SUV，而她的长轴距四门版车型，就是大名鼎鼎的雪佛兰Suburban萨博班。
从1983年到2005年，雪佛兰还曾以S-10皮卡为基础，推出过两代名为 S-10 Blazer的车型，定位为小型（短轴）和中大型（长轴）SUV。其中，第二代车型相信很多老车迷都有印象，当初的金杯通用，曾在沈阳于2000到2004年短暂国产过这款车型，搭配的动力为3.0L排量，是当时国内同价位中，唯一带有电动转换四驱功能的SUV。只是指导价高达22.48万至25.98万。价格对于那个时代来说，可以买套房了。
此外，雪佛兰TrailBlazer（老）创界和Tahoe塔霍，都曾在某段时间或者某些地区被称之为“Blazer”，不过这都不算是“开拓者”的正统继承人。
2018年，全新一代雪佛兰Blazer重新亮相美国市场，并在2019年初正式上市，配备RS版本和Premier版本，新车的外观造型十分前卫，前脸设计也符合当下最潮元素，大嘴格栅搭配小眼头灯营造出低调的设计感，车身侧面窗线在C柱后急速上扬，在D柱与车顶汇合，敦实饱满的车尾则营造出力量感，下部双边两出镀铬排气设计也很是精致。
即将国产发售的开拓者，同样采用了海外版车型的设计语言，并且提供造型霸气的RS系列和时尚的Redline尚·红系列双版本车型。令人吃惊的是，国产版在尺寸方面则比海外版还略有增加，长宽高分别为4999/1953/1732mm，轴距达到了2863mm，但是在座椅布局方面，区别于海外仅有的五座版布局，国产版除了5座，还将会有7座车规格。
参考海外车型，开拓者的内饰设计借鉴了科迈罗的一些元素，双圆形空调出风口布置的位置比较靠下，而粗壮的四幅式方向盘颇有皮卡车型的粗犷风格，契合开拓者的造型设计。加上本身外形的视觉冲击力，能够很好的讨好热爱运动的年轻消费者。但千万别认为舒适性和功能性，会成为这款车的短板。
国产版开拓者的配置将非常丰富，根据版本的不同将采用265/45 R21、235/55 R20、235/65 R18三种规格的轮胎。全景天窗、全景影像、主动安全系统套装、电加热方向盘、前排座椅加热/通风和8英寸中控屏等将悉数搭载。
至于动力方面，开拓者将搭载2.0T发动机，预计匹配9速手自一体变速箱，并且有四驱车型可选。
眼尖的小伙伴们一定发现了：雪佛兰开拓者，加上指导价格为 41.97-54.97万的凯迪拉克XT6，以及即将上市的别克昂克旗，明显上汽通用正在下一盘“中大型SUV”的大棋啊！长期以来，中大型 SUV 虽然舒适宽敞，但越来越令人烦恼的拥堵、环保、油耗、停车等问题，对于大尺寸车型来说明显是不友好的。但是美系车最近十年持续发力，已慢慢摆脱了“油老虎”的形象。所以三款车的组团打怪，可能正好瓜分了市场。
凯迪拉克和别克暂放一边，雪佛兰在国内市场，一向是“美系性价比”的代名词，所以最终的定价还是值得去关注一下的。以目前的探界者为例，以中型SUV的定位，卖紧凑级SUV的价格，确实收获了一批支持者。对于开拓者来说，只要价格合适，无论是福特锐界、本田冠道/UR-V、还是丰田汉兰达，未必会不卖雪佛兰几分薄面。
Blazer车系出现50周年之际，开拓者重返中国，是巧合，更是充满了雪佛兰对中国市场新一轮的希冀。同时，科帕奇停产之后，雪佛兰总算是又有一款7座SUV了。
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