说起德系车大家首先就会联想到大众品牌，确实，犹如它的名字一样，大众在中国成为了千千万万个家庭的“大众用车”，而最能代表大众的车型不是朗逸和宝来，而是捷达和桑塔纳，这两款叱咤国内几十年的老车型才是大众品牌在中国的经典之作，在7万级的家用轿车市场中，捷达和桑塔纳在同级别中也是难觅对手，虽然它们常被人吐槽成高价低配的车型，但瑕不掩瑜，其优秀的整车品质、低廉的维修成本和超经济的油耗等优点依然能折服众人。
不过常言说得好：天下没有不散的筵席，在2019年9月份捷达自立门户、自成一家，成为了一个全新的汽车品牌，它以大众品牌子品牌的身份焕然新生，以全新设计、先进技术、魅力车型，进一步满足年轻用户对于德系高品质的购车需求，此刻捷达正式与桑塔纳分道扬镳了。虽然捷达完成了品牌上的完美蜕变，但它旗下的捷达VA3依然传承着大众的品质，骨子里依然是德系车，它继承了捷达28年“皮实耐用”的良好口碑，产品也是全面升级，并凭借可靠性与耐用性将要再次赢得用户们的芳心。
捷达VA3于今年9月份正式上市，外观上不仅进行了全面革新，在基础配置上也是全面超过了大众桑塔纳，官方指导价仅为6.58万-9.28万元，让它成为了最为超值的德系车，并且搭载桑塔纳同款发动机，与桑塔纳一样耐开耐造，并且全系都是国六发动机+上坡辅助，起步6.58万的价格更是比肩同级别的国产车。
捷达 VA3前脸采用大众最新的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，使车头造型更加立体。中间的进气格栅源自于中式铠甲的设计理念，使整个前脸更显年轻活力，内部采用四边形满天星的设计元素进行搭配，营造出不错的质感。而咬合式的下格栅突出运动感和凶悍的一面，立体式的底部护板造型凸显了其强壮。
全新的前脸设计给VA3开了一个好头，但是它的侧面造型则和老款捷达相差无几，没有展现出新意，典型的三厢轿车风格，平淡无奇。车身尺寸方面，长宽高分别为：4501/1704/1469mm，轴距为2604mm，无论是车身长度还是轴距上都要比老对手桑塔纳有优势。就尾部设计来讲，个人感觉要比前脸设计漂亮的多，多边形尾灯边框为尾部造型增添了野性，“Y”形元素与品牌核心图形相互呼应，点亮后更具科技感。
而令人遗憾的是捷达VA3的内饰依然延续了老捷达的整体布局和设计，标准的T型中控台，横平竖直，依旧秉承着简约的设计风格，但话又说过来了，作为一款7万左右的纯家用轿车，实用、朴实才是最重要的，而在做工用料上也达到了它应有的品牌定位水准。另外在空间表现上，捷达VA3表现的也可圈可点，一般家用完全没问题。
在配置上，捷达VA3再也不是“低配”的代名词，例如胎压报警、车身稳定、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、国六排放发动机等都是全系标配。高配车型还配备定速巡航、倒车雷达、电动天窗、8英寸液晶屏幕、自动空调、感应雨刷、座椅加热、蓝牙电话及语音识别系统、自动头灯、大灯延时关闭等功能，让桑塔纳望尘莫及。
动力上，捷达VA3搭载了与桑塔纳同款的1.5L自然吸气发动机，并满足国六排放标准，发动机最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，与之匹配的是5挡手动或爱信6速自动变速箱，百公里综合油耗5.6/5.7L，家用非常的省油。虽然现在捷达VA3上市已经两个月，其销量暂且在四千台左右徘徊，但相信它依靠着大众的品质后期销量会稳步增加。
