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现款国产铃木10万起,百公里油耗5.4升,1.4T配6AT,加速仅8.5秒

2019-12-05 06:38暂无阅读:704评论:0

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铃木汽车进入国内的时间比较早,在国内市场经过多年的打拼,得到了良好的市场口碑,很多车友对日系的丰田,本田,日产比较了解,对铃木这个百年品牌了解并不多,因为铃木在国内的车型比较少,并且几年没有推出新款车型,最后退出国内市场。

铃木这个品牌是在1920年创办的,最初主要生产摩托车,1920年到今天2019年,刚好有99年的时间,明年2020年铃木就拥有百年历史品牌这个称号了,铃木在1955年才开始研发生产微型汽车,当时在原产国需要这种小巧玲珑的小型汽车,之后铃木也一直生产小型汽车,很少生产尺寸较大的车型。

铃木汽车在国内这么多年,也没有生产过豪华车型,几乎都是实用性很强的车型,像大家印象比较深刻的有浪迪,北斗星,雨燕,维特拉等等。

虽然铃木汽车已经正式离开国内市场,但现在还有在售车型,比如现款国产铃木维特拉就是一款好车,10万起,百公里油耗5.4升,1.4T配6AT,加速成绩仅8.5秒,这个加速成绩能够与价格更高的德系美系中高端车型相媲美了。况且在售的维特拉的价格在9.98万-15.98万,价格也要比动力数据抢眼的车型经济很多。

现款的维特拉,与海外新款维特拉在外观上没有多大区别,车身尺寸几乎保持一致,国产版的维特拉外观不算十分精美,但也比较耐看。

车身外观采用了双色设计,车顶尾黑色,车身为蓝色,车顶配备了行李架,外后视镜与车顶采用同样的黑色设计,另外车门柱从A柱开始一直到车尾的D柱,都采用了黑色涂装,如果车窗贴上深色隐私玻璃,与车顶连成一体的视觉效果。

车头的大灯组与进气格栅连成一体,中网格栅为两条横置镀铬饰条装饰,前杠的两侧有日间行车灯和圆形的前雾灯,两侧雾灯的中间是黑色塑料装饰的副进气中网。车头的设计现在看上去也比较漂亮。

它的车身尺寸长宽高分别是4175*1775*1610毫米,轴距为2500毫米,车轮的数据是215/55R17,这是四驱顶配车型,低配车型使用的是215/60R16的车轮。

车尾的设计比较简单,尾翼看上去比较小,两侧尾灯采用宽幅设计,尾门上下设计了多条筋线,层次感分明。

中控的设计看上去与现代流行的风格没有任何关系,不过即使海外版本最新款的维特拉也是如此,铃木强调的是实用性,中控台采用深色设计,中控面板有一条宽幅银色饰条,显得车内不会有黑色带来的压抑感,中控的出风口被安置在大屏的最上方,中间还配备了一个圆形的石英表,看起来比较有档次。

车身轴距的数据虽然不是很漂亮,但后排的乘坐空间还算够用,不过对于大个子乘客来说,后排的腿部空间比较局促。这是一款四驱顶配车型,后排没有空调出风口,车厢内部的空间不是很大,空调吹出来的风,很快的就能遍布整个空间。

后备箱的容积比较可观,这是一款注重家用的SUV车型,需要载货的时候,后排座椅可以比例放倒放平,提升载物空间。

动力系统,这款铃木1.4T自动四驱旗舰型,搭载了铃木的BOOSTER JET四缸涡轮增压发动机,最大输出140匹马力,最大功率是103千瓦,最大扭矩是220牛米,变速箱匹配了6AT。

底盘驱动为全时四驱,对于一款价格15.98万的小型SUV,产品力不错,只是国内车友比较喜欢尺寸更大的紧凑型SUV或者中型SUV,车内比较宽敞,平时乘坐舒适性比较高,铃木汽车在国内的后期处境属于产品不对消费者的口味。