如果你要面试一名汽车编辑，我建议你让他先把大众旗下的车型背一遍，如果他能“一车不差”，那我建议你当场录用。汽车行业摸爬滚打十余年，我先是弄懂了大众旗下的10大品牌，而后又摸清了“腾”字辈、“朗”字辈，甚至对于后来居上的“途”字辈都能细说一二，但发展到“探”字辈的时候，我确实已经有些“傻傻分不清”了。
今天（12月4日），一汽-大众继探歌、探岳之后再发一款新车——探影。新车共推出7款车型，售价11.49万-15.99万元。
这款车在上市之前信息已经曝光的足够多，尤其是大众车系，旗下车型相似度极高，即使没看过报道，也能大致猜出一二，但为了便于大家了解，我们还是一起回顾一下这款车的特点。
作为大众的设计师，其实有时候很难，既要有家族感，又要在表达差异的同时显示车型特性。面向年轻人的探影也不例外，设计上，新车延续了欧版T-Cross的设计风格，与上汽的途铠不同，保留了更多原始的设计。从前脸来看，探影采用大面积横直进气格栅，下方配合两个圆滚滚的雾灯，整体看起来很有亲和力。
侧面看起来线条也非常简洁，一条腰线贯穿至尾灯，厚重的D柱也表明了SUV的身份。新车长宽高分别为4194×1760×1601mm，轴距则是2651mm。轴距相比丰田C-HR等同级车型略有优势。
车尾视觉上和车头相似，设计的稳重呆萌，很符合年轻化的定位。新车将有8种颜色，同时有普通版和R-Line版（更运动）之分。灯组采用贯穿式设计，还有熏黑的灯罩，但这并非通常意义的贯穿式尾灯，因为中间并不会发光。隐藏式排气最近成了大众车系的普遍惯例，探影也同样没有例外。
内饰上其实与“探”字辈没有什么区别，做工不差，但材质一般。不知大众对年轻化是不是有什么误会，大面积车身同色饰板的运用看起来很突兀，也许我老了。多媒体系统集中在一块8英寸彩色液晶触摸屏上，导航、CarPlay、CarLife、蓝牙以及语音识别等功能均有提供。中/高配车型还配备了10.3英寸液晶仪表，这倒是一个很提气的配置。
动力上也是老生常谈了，1.4T发动机+7速双离合变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，未来还将有1.5L发动机的选项。对大众这套必备动力组合，相关数据我已经默背多次。
车闻说：
就像文章开头提到的，大众对细分市场的掌握能力可以说是鲸吞虎据、包罗万象。探影上市后，一汽-大众小、中、大SUV的车型矩阵已经快速布局完成。未来也将与丰田C-HR、本田XR-V等车型形成直接竞争。只是在价格严重叠加产品布局上，按现在大众动辄两三万的优惠幅度，再过半年，捷达怎么办呢？
