“每天进步一点点”，与长城汽车保定大本营一样，沿主干道向深处走去，长城汽车重庆智慧工厂同样把这句话放在了最醒目的墙壁上，让人时刻保持专注。或许也正是这句话激励着进入这个工厂的新员工更快地了解企业文化并融入其中。
我们都知道建一个工厂一般需要2年以上，但重庆智慧工厂只用了14个月，可以说在全球汽车工厂的建设当中都是一个奇迹。因为，这14个月当中有180多天是下雨的，有80多天是高温。能够在这么短时间竣工，除了大量的成本投入，更重要的是一种拼劲儿，不仅要干，更要干好，这是上至魏建军，下至每一个长城员工都在追求的，所以才能把诸多不可能变为可能。
从重庆智慧工厂项目开启评估，到重庆市政府核准启动，用时17个工作日；
从凤凰湖产业园启动平场工程，到完成1200亩工业土地的供应，用时45天；
从冲压车间启动承台浇注，到完成可承受2400吨压力的冲压承台，用时72小时；
从打桩，到竣工投产，用时14个月；从第1台到第10000台长城炮下线，用时不足100天……每一个数字背后都隐藏中国智造的速度与高度，让我们相信长城汽车在通往世界级企业的路上势不可挡。
中国皮卡文化的变化
中国的皮卡发展由来已久，早在改革开放之前，国内大大小小的汽车企业就按照国外皮卡的样子，打造过很多同质化皮卡产品，不过“依葫芦画瓢”终究只有其型，没有其魂。在很长一段时间内，中国的皮卡是没有文化建设的，自然而然在中国消费者的认知中成为了拉货的工具。
随着外资品牌的不断尝试，皮卡在外观，舒适度、空间、操控方面精益求精吸引更多消费者，加之一线城市也有望解禁，各大厂商看到了皮卡的前景，并预测皮卡将会成为汽车的下一个风口。
有实力更有野心
可能有人会疑问为什么长城汽车敢在大环境不好的节点如此冒险，要知道现在早已不是“撑死胆大的，饿死胆小的”时代，稍有不慎便会陷入泥潭难以自拔。
在汽车生活看来，这背后恰恰显示出长城汽车敏锐的嗅觉，就像巴菲特的投资名言：别人贪婪我恐惧，别人恐惧我贪婪，尽管汽车市场充满不确定性，但这只是一个周期，长城汽车通过投资取得更多资源，在未来市场竞争中势必更有保障、更有自信，从而获得成功。从宣布全球化开始，长城汽车每一步战略背后都隐藏着巨大的想象力。
以皮卡起家的长城汽车，连续21年保持国内、出口销量第一。从1999年销量首次突破一万台，到2019年全球拥有超过160万用户，中国每卖出三台皮卡其中一台就来自长城，有庞大的体量与技术积累，冲击高端也就水到渠成。
为了更好的聚拢热爱皮卡的消费人群，长城汽车也在建立专属中国的皮卡文化，此前还推出了“长城炮联盟”，联合户外圈层各俱乐部、改装品牌、运动品牌、公益组织等，打造中国皮卡文化。相比之前皮卡产品在发布时只注重产品实用价值不同，长城炮更类似于是一种生活方式的革新，帮助用户找到共鸣。
超级工厂造超级产品
作为全球领先的智慧工厂，长城汽车重庆智慧工厂确实非常有干货，当我们看到最先进的实验室和检测设备时以及自动化流水线时，心中会有这样一种感觉：这就是世界级车企。
秉承“绝不接收不良，绝不制造不良，绝不流出不良”的企业理念，打造豪华车品质。严格把控从零部件筛选，到遍布整个生产流程的22道质量门，18个大项，共计498个小项的检测项目，保证每一项细节都符合全球标准，在这样的工厂出来的产品，肯定能经受市场的检验。
在下线仪式后，汽车生活还进行了试乘，老实说，无论是内饰豪华质感、NVH表现、后排舒适度、滤震等，完全可以跟乘用车相媲美，甚至比不少同价位SUV还要舒适。
实际上，驾乘体验能够让所有媒体竖大拇指，这得归功于长城汽车不惜下成本，所有乘用车的技术，在长城炮上都有体现，长城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡搭载了众多“超规格”配置。
配备L2自动驾驶辅助系统、采埃孚8AT变速箱、多连杆后悬架、ACC自适应巡航、主动刹车的长城炮乘用皮卡指导售价仅为12.68-15.98万元。拥有汽/柴油、6MT/8AT、两/四驱等多种版本的长城炮商用皮卡仅9.78万元起售。而配备三把锁、绞盘、涉水喉、蠕形模式、坦克掉头等多项专业越野配置的长城炮越野皮卡也将于明年春季正式上市。
争做世界前三皮卡品牌
就如同由字母“P”演化而成的标识一样，它代表着“POWER力量与实力”、“PK挑战与创新”、“PERFECT完美与极致生活”三重含义，同时也蕴藏着长城炮向上的野心，从目前来，火爆的市场表现，不仅充分印证了长城炮作为超级产品的强大实力，同时也助推长城汽车获取更大的市场 。
长城炮的出现改变了消费者中国皮卡的认知，树立了中国皮卡走向高端的标杆。10000台下线在意料之中，长城炮依托长城汽车“七国十地”的全球化研发布局、“9+5”全球化生产体系，聚全球研发、全球制造、全球销售之势，打造真正的全球车，成为世界前三皮卡品牌的愿景不再遥远。
以上图片来源于长城品牌官方
