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上、下高速,匝道均需单独计费,这是否合理!看完或知

2020-05-12 03:38暂无阅读:700评论:0

上、下高速的匝道也单独计费,很多车主可能还不知道,但这件事是却是真的!

先给大伙看一张图(如下)。同样的一段高速路程(28公里),2019年收费10元(人工)、ETC收费9.5元。可到了2020年之后,人工收费变成12元、ETC收费11.33元!

从这张收费明细中,我们可以明显看出,上高速的匝道(200米)收费0.13元,下高速匝道(800米)收费0.41元。再加上,中间两个ETC门架计费,分别为6.67元、4.12元,总费用11.33元,比之前上涨约19.26%!

其中,匝道一共收费0.54元,占总通行费的4.76%!当然,我这行驶的路程比较短,如果是长途行驶的话,匝道费用占比应该会有所降低的!

而之所以会出现这种情况,源之于2020年高速计费规则的调整:

1、按实际行驶里程、分段计费

2020年取消省界收费站之后,高速实行“分段计费”。其按“相邻互通立交、出/入口匝道”的方式,划分出一个个独立的收费区间,各区间分别计算费用。

这就是为何在全国29个联网省份,建设24588套ETC门架系统的原因所在!

2、人工收费精确到“元”、ETC收费精确到“分”

原来,高速收费规则是,5元起步、每5元为一个计价单位,采用“二舍八入,三七作五”的收费原则!而现在,规则已经修改了!

比如,28公里路程,按原来每公里0.4元计算,通行费11.20元。按“二舍八入”的原则,收费10元(人工)或9.5元(ETC)。

而现在,同样的路程,采用分段计费、精确到“分”。就再没有“取整”可言,这或许就是通行费用上涨的原因之一吧!

至于说,匝道毕竟算高速的一部分,付出了建设成本、收费也算是合理的!不过,我个人比较好奇的是,高速服务区也有匝道,是否也会一样收费呢!希望知道的网友,告诉我一下呢!