眼下，上海地铁日客流已经超过1000万人次，最高日已达1250万人次，逃票者的出现也“水涨船高”，且“闯关”方式五花八门，有双人紧贴过闸、猫腰矮步钻闸、双手一撑越闸、人高马大跨闸等等。从“逃票视频”上可以看到，“猫腰矮步钻闸”和“跳跃闸机”最为常见，，已经成为逃票的“基本动作”。
去年查处逃票2.1万人次
根据乘客提供的视频，上海地铁对逃票的整治也有了事实依据。不久前，11号线嘉定站区加强了逃票稽查力度，以录像分析为线索，“逮”住了多名逃票人员。经取证谈话，车站、地铁执法中队以及轨交警方对逃票人员进行批评教育，按照轨道交通相关条例对每人加收90元票款。当事人一般也对自己的行为作出深刻的反省，表示今后不会再逃票。
上海地铁表示，逃票稽查专项整治必须长效开展，票务稽查方面也不手软，仅去年就查处逃票者2.1万人次。针对上海地铁运营网络的不断扩大，客流持续攀升，逃票现象的增多，运营方将在重拳出击实施逃票稽查专项整治的基础上，不断联手轨交公安等部门协同执法，与市征信系统对接的做法也已实施。
不少人建议严惩遏制逃票
值得一提的还有，以前凭老人卡可免费进站，冒用老人卡逃票的随之出现，而目前老人卡已经“失效”，只有“盲人证”、“伤残警察证”、“伤残军人证”、“离休干部证”等可以免费进站，而冒充这些证件的也大有人在。按照《上海市轨道交通管理条例》，对无车票或持无效车票的乘客，由车站人员对其加收5倍以下的票款；冒用证件的，由执法人员实施50元以上500元以下的罚款；使用伪造证件的，移送公安机关处理；对于冒用证件和使用伪造证件的，还可以将个人信息纳入到市征信系统。
不过，有不少乘客追问：对地铁逃票，加收票款有用吗？很多人认为目前的处罚力度不够，一定要严惩才能有效果。采取新的威慑性制约措施来应对逃票者仍有必要。比如可考虑尝试一种新的监督模式，即将逃票行为的图像记录，在合法依序的框架下给予适度的公开，持久的曝光于大庭广众，发动广大市民乘客共同参与逃票行为的监督，通过社会监督的力量，推进社会诚信建设。还有，与市征信系统对接的做法也要继续下去，违规人员的信息纳入上海征信系统后，在升学、就业、信贷、生产经营、个人消费等方面要受到制约。
