每经记者：袁园 每经编纂：廖丹
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因为可以个性化剖析车主驾驶行为以及车辆相关数据，一种连系了车联网的新型车险订价和运营模式——UBI车险近年来颇受存眷。
据悉，今朝已有多家险企涉足UBI的索求，例如太保产险2016年完成对美国UBI车险办事商Metromile5000万美元的投资，成为其计谋投资者和计谋合作伙伴。
安然产险董事长兼CEO孙建平也曾透露，在几年前该公司就已起头研究UBI，终端载体也履历了从车载盒子到手机的改变，一人一车一价的能力已经具备，只待合适的时机到来。
不外整体来看，今朝UBI并未在车险范畴掀起大海浪，究其原因照样汽车厂商和保险公司就数据的采集和使用未杀青统一的认知。不外，跟着行业规范的发布，UBI车险有望在国内落地开花。
3月28日，中国保险行业协会（以下简称“保险业协会”）在京发布《灵活车保险车联网数据采集规范》（以下简称《规范》），规范了灵活车保险经营治理过程中车联网数据采集、交流、共享、剖析等运动中，所涉及的首要术语及车联网根蒂数据采集的界说、局限、类型、频率、精度等方面的内容，同时首次划定了数据有效性、合理性、真实性的校验划定,填补了车联网数据在车险经营治理使用时真实性校验的空白。
“此前因为数据的界说、内容、花样差别较大等身分，车险行业应用车联网数据受到严重制约。”某业内子士对《每日经济新闻》记者透露，业内关于车联网保险的索求一向都没住手，此前也跟监管层报告过，但因为行业没有一个具体的数据使用和数据采集维度的规范，所以一向没有投入实施，而《规范》的出台，为车联网数据在汽车、保险两个行业之间的交互供应了根蒂，有利于各方统一熟悉，竖立对话机制，促进车联网数据在保险行业的应用。
此外，保险业协会还同时发布了《汽车后市场用配件合车规范第3部门：车身笼盖件》《汽车后市场用配件合车规范第4部门：车辆外后视镜及附件》及《事变汽车修理工时测定例范第2部门：笼盖件钣金工时》，聚焦于扩大保险科技应用、提高办事质量。
据悉，保险业协会将积极组织尺度宣贯，鼎力鞭策尺度落地实施，并积极跟踪跟进尺度实施情形。
每日经济新闻
