6月底的时候,蔚来搭着承诺的末班车,总算是完成了首款纯电动SUV ES8的首批交付,据悉交付数量约为数百辆。
彼时在蔚来汽车合作伙伴发布会上,或许是感慨或许是喜悦,李斌几度哽咽。但李斌对于量产的数字仍旧不愿多提。
时隔一个月,在7月底传出消息,李斌一边说着“谈数字容易自取其辱”,一边在其他方面开始了新一轮烧钱之举。
据悉,日前蔚来汽车在上海的地标性建筑上海中心开了Nio House体验店。到目前为止,蔚来中心已经在北京、上海、广州、南京、杭州等大城市正式投入运营。
蔚来店面投入或将高于研发
在上海太古汇有一家门店是什么概念呢?
意味着你的品牌需得拥有两个前提,一是付得起租金,二是品牌调性够得上“地标建筑”的形象。
按照北京东方广场的年租金8000万人民币左右来推算,上海中心的年租金至少要达到上亿元人民币。
难怪总说造车新势力“败家”。有业内人士这样评价:“在上海中心这样的地标建筑一口气租下1000多平方米的地方,每平方米要卖出去多少车才能挣回来?”
李斌作出这样的决策并不是因为“有钱没处花”。因为没有生产资质,蔚来现在正以江淮为代工厂,采取预订式的汽车销售模式,量产仍处于爬坡阶段,产出来一批交一批。