2013年5月30日0时，安全运行36年的合肥骆岗国际机场永久关闭。到今天为止，已经整整5年了。
骆岗机场，虽然已经闲置了5年，关于它的规划和新用途也不断有消息更新，但到目前为止，还没有实质上的进展。不论去向何方，骆岗机场在合肥人的记忆中，在老照片中，依然鲜活如昨。
1982年，刚参加工作的三位空姐在伊尔-14飞机前合影，这是安徽省航空史上第一代空姐。
“击败”大蜀山，成就合肥航空2.0
上世纪七十年代，民航上海管理局决定新建合肥机场为备降机场。
1971年初，中国人民..空军后勤部副部长段世楷率总参谋部、总后勤部、安徽省人民政府、民航等部门的有关人员对合肥三里街、大蜀山和骆岗三处场地进行勘察。
经比较，三里街位于市区边缘，距市中心仅2公里，东南端为工业区，南风时工厂烟尘污染上空，影响能见度，西南端为火车站，填土量大，无发展前途。
大蜀山位于合肥市西南11公里，但已有军事设施，不利战备。
骆岗位于合肥市东南11公里，属巢湖北岸岗地，地势高爽，净空良好，交通便利，加上原安徽省体育运动..航空俱乐部在骆岗建有面积1500亩的滑翔机场，跑道长1200米，草皮道面，可起降滑翔机和运五型飞机；另有楼房4栋，平房5栋及机库、食堂等共约16000平方米建筑，便于扩建民航新机场。
经过多次选址考察，最后选中骆岗滑翔机场。
1979年刚建成不久的骆岗机场
