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物流军民融合补齐哪些短板

2018-05-30 11:20:48 网络整理 阅读:62 评论:0

物流军民融合补齐哪些短板

军营驿站设立当天,顺丰集团公司工作人员进军营宣传。邹哲摄

2017年6月,空军有关部门与中铁快运、邮政速运、顺丰速运和万隆华宇4家地方物流企业签订战略合作协议,由后者为空军航材物流提供服务。这是空军在后勤保障领域首次实现集约式物流军民融合战略合作。同时,空军以南部战区空军为试点,探索军民融合军事物流体系,使军民融合逐步实现“本地化”和“实案化”,破解困扰基层部队的保障难题。5月下旬,笔者深入南部战区空军保障系统,探寻这片“试验田”一年来结出怎样的果实。

——编 者

伴随保障 引入地方物流

南部战区空军某场站每年担负的驻训、演练等伴随保障任务较多,不论是整建制还是临时抽组小分队,都有部分人员和装备需要远距离投送。以往,他们主要采用军事航空或者部队运输车辆进行投送,时间跨度长、精力投入多,效率一直不高。今年初,场站在筹备某驻训保障任务时,将目光转向地方运力。

“从提出运输需求,到对接保障计划,再到地方物流公司上门服务,整个过程仅用10个小时,比预定时间提前2个小时。”场站参谋刘尕龙说,以前申请飞机或运输车辆需要层层请示、反复沟通,手续复杂,耗时较长。以前部队也想与地方物流企业合作,苦于上级没有明确的政策和先例,同时也担心发生失泄密和违约问题,所以一直“没开口子”。

2017年10月,空军和顺丰集团、中铁快运、中国邮政、德邦物流、京东物流5家公司签署《空军后勤物流军民融合战略合作协议》,着力将军事物流打造成地方运输潜力服务空军战斗力的纽带。有了尚方宝剑,场站党委消除顾虑,派出人员与驻地物流公司洽谈对接,在零担运输、快递、整车等方面签署了物流服务协议、保密协议和安全协议,并建立相关保障制度。

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