这篇推文的诞生并不在计划之中，甚至也没太大必要，因为前两天给VAN哥打电话咨询福特途睿欧行政版的那位从媒体转行餐饮业的L姓好友，明明刚在两周前喜提一台白色精睿版，就算他不差钱，立刻卖掉换成这货的可能性也不会超过1%。
其实前一阵的北京车展上，VAN哥还真把包括那款车在内的所有参展商务车看了个遍，填补了一些有的没的知识储备短板。本想低调地憋在肚子里算了，可既然又被勾起这个话题，不如再跟各位多唠叨上几句吧……
01
WHAT？定制商务车是什么鬼？
「商务车」其实没有一个很精准的定义，基本上指7到10座、配置相对高档的厢式车。而我们常见的别克GL8，只是广义商务车阵营中最入门的一类细分产品。
你熟悉的GL8陆尊 ↓
真·商务车起源于上世纪70年代的美国，基于全尺寸美式大Van打造，当地人称之为Custom van或Conversion van。
1970年代福特Conversion van海报 ↓
由于它们的车身尺寸比常规家用Minivan/ MPV大的多，VAN哥此前习惯称之为「商务房车」。不过最近有业内人士在微博上对VAN哥指出，他们其实更倾向于「商务车」这个更简洁的称谓。但为了避免跟别克GL8混淆，面对客户时也会加上「定制」二字作为前缀。
