奇瑞Acteco系列发动机无疑是我国自主发动机领域具有相当重要的地位，然而缓慢的机型投放速度以及上市产品并不出众的性能，，使其受到了不少的怀疑与指责。这一问题如果不能很好的解决，将极大影响奇瑞汽车的公信力，白白丧失本已取得的先机。
今日，我们从奇瑞公司了解到其将在7、8两月投产4款发动机，而之前尚有已投产但未投入使用的3款发动机。这7款发动机的存在意味着什么呢？是否能从其中看到奇瑞汽车未来的一些战略安排呢？本文将从中分析一二。
1、SQR473H
这款发动机采用了CBR(可控燃烧率)和VVT(可变正时气门技术)，虽然在动力参数上较SQR473F并没有显著提高，但根据这两种技术的特点可以初步判断473H的动力曲线和节油性能将较473F有较大优化。可以推测此款发动机很可能优先装备A1车型，未来将可能逐步推广至QQ6，甚至可能会出现在A3的车型序列中。
2、SQR481FD
这是一款采用铸铁缸体的发动机，并没有采用更多的先进技术。相对于铝制缸体的481F，481FD将压缩比从10增大到了10.5，最终获得了87.5kW、147Nm的动力输出。这款发动机在获得较大动力的同时，其制造成本理论上不会超过甚至还会低于481F。在未来这款铸铁发动机可能会替代481F出现在A516与瑞虎1.6之上，以更低的价格、更好的性能来增大产品竞争力。另外，装备巴西产TRITEC的旗云也许会消失在奇瑞的产品目录中了。
