去年年底的时候，内部代号为E3的全新一代保时捷卡宴正式发布。换装了MLB Evo..的它整体造型更长、更宽、更矮，车头更明显的横向线条以及车尾标志性的贯穿式尾灯让整个车的外观看起来更加扁平，人们说终于看着运动一点了，不过好像也就一点。
只看到更外观好像是给人感觉并不那么“全新”，但外观并不足以从根本上说明全新卡宴到底拥有什么本质变化，只有实际体验之后才能真正感受到它内在的不同。
轻盈，是我们最先想到的词
我们这次是在刚刚建成一个月的上海保时捷体验中心体验的全新卡宴，也就是后面那一片包括一条1.4km小型赛道、越野路段等综合项目的区域。不少开过上一代卡宴得人都觉得多少有一种笨重感，即使是在Turbo上有一台4.8T的强悍发动机。但开完了全新卡宴之后，这种感觉更加明显，简直就是拖拉机换小轿车。
首发是全新卡宴分别搭载了两款新开发的6缸发动机：Cayenne搭载3.0升涡轮增压发动机，输出功率为340马力，比前代机械增压的车型增加了7马力。不过发动机的峰值扭矩输出从原来的3000rpm提前到了1340rpm，这一点是个很大的变化。
虽然在马力和扭矩在数值上没有特别大的增加，但动力输出的提前可以让你最直接地感到提速的不同，起步和加速都非常迅速，让你感受不到这仍然是一辆虽然减重了65kg但仍然有将近两吨体重的大家伙。
除此之外，Cayenne S搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，缩缸增加双涡轮之后取代了之前的3.6T发动机，输出功率可以达到440马力，比前代车型增加了20马力，最高车速能够达到265km/h。
