自去年双十一成立西安新青年控股集团有限公司以来，新青年汽车开始在新能源商用车的自主品牌打造和“电”、“氢”规划上发力。经过200天的准备，东风•瑞泰特EM30-RTT新能源物流车的荣耀上市。
“东风•瑞泰特拥有坚固的车身、超长的续航里程、耐用的产品优势，经过长期筹备，多方布局，东风•瑞泰特的上市将会迅速占领新能源厢式运输车的主流市场。”新青年控股集团总裁郑克斌先生对西安新青年控股集团现阶段的发展战略以及东风•瑞泰特的未来极其看好。
让郑克斌对新能源物流车充满信息的是新能源和物流越来越成为未来经济发展的一个重要特征。
刚需大市场
今年5月，中国邮政集团公司启动绿色邮政行动，力争在绿色运输、绿色包装、绿色金融等领域取得实效，到2020年实现城市新增新能源投递车辆占比达到100%。
国内的快递巨头之一顺丰速运的新能源汽车项目负责人郑伟志也表示，年底前顺丰速运计划投放纯电动物流车将近10000辆，这批车型主要用于替换在全国30多个城市支线运输的燃油货车。除此之外，国美、唯品会、四通一达等也在布局新能源物流车。
一年多前，京东宣布，要在未来五年将物流所用燃油车全部替换为电动车；菜鸟发布打造百万辆新能源物流车应用的新能源智慧物流车计划，拟在未来五年投放100万辆新能源智慧物流车。
可以说，随着天猫、京东、国美、苏宁、唯品会、聚美优品等一批互联网零售公司的崛起和发展，这些新零售对于仓储物流配送等等提出了更贴近消费者的各种举措，限时物流配送甚至成为了标配。
近一年前，国家交通部、发改委、工信部等14个部门联合发布《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）》，行动计划要求加强城市配送车辆技术管理，对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利，明确指出国家将全面推动城市货运车辆电动化进程。
