9月26日，哈弗F系首款紧凑型SUV F5正式上市。新车共推出四款车型，定价10.0—12.8万元，比预售价足足低了1.5万，实在让人意外。
在详解F5之前，邦主有必要交待下它的家世背景，其原因在于坊间对F 系有误解，这一点也很好理解，毕竟它与H 系同属于哈弗品牌，H6的神车光环如此耀眼。
坐拥一代神车，长城还要大费周折地另创F系，如果仅仅是copy模式，这样的操作显然不科学。打造F系，开启哈弗品牌双系并行战略，长城自然有它清晰的布局。
众所周知，H6是H系的灵魂车型，作为一款高品质、均衡性家用 SUV，并不能完全满足追求个性时尚的年轻消费者购车需求。怎么办？长城选择了更激进、更彻底的做法，推出专为90后而设计的F系。
请注意，设计二字不能简单理解为造型设计，也不能粗暴地理解为配置花样。90后比70/80难伺候多了，普遍学历更高，要求也高，尤其对精神层面的追求绝不含糊，就这样一群人，想通过换个造型就能打动他们，无异于痴人说梦。
F系颠覆式的改变从某种程度上来说是90后消费群体所决定的，它有自己一套全新的设计标准，从造型到动力，从理念到产品，F系与H系有着天壤之别。可以说，F系的唯一的使命就是想方设法打动90后。
90后的要求是什么？首先是外形前卫，充满个性，其次是能带来驾驶欲望，最后必须体现智能互联的科技感。刚刚上市的F5就极致体现出了这三点。
表面来看，F5进入的是十万级SUV市场，厮杀惨烈，从合资到自主，车型选择众多，而且强敌不少，比如本田旗下的XRV、缤智，吉利家博越，荣威当家花旦RX5，貌似都是F5的拦路虎。
表象并非事实。F5定位于“潮流智联suv ”，“潮”是它运动轿跑SUV的身份，“智联”代表的是它的科技感，是它和90后无障碍交流的高能武器。敌军看似强大，但终究和H系一样，没有逃出纯家用SUV 这个圈子，对于F5，顶多算旁敲侧击。
更何况，F5是有备而来，全新设计，越级存在，实力碾压，它要的不是象征性地存在，而是必须成为哈弗品牌的又一款神车。
全新造型设计，无battle不态度
如上文所言，无论是XRV、缤智，还是博越、荣威RX5，它们走的是传统家用SUV的路线，造型不前卫，非个性，跟潮没有半毛钱关系。
颜不惊人誓不休，这就是F5要的效果。全新battle造型美学不只是设计理念，更表达了F5敢想敢做，自成一派的态度。黄金比例的车身设计，大量尖峰平直线条的应用，溜背轿跑式造型，15360张手稿反复验证，1363个细节推敲，F5的潮是被极致设计出来的，前卫、大胆、冲击性极强。
细节方面，F5充满攻击性的个性展露无遗。凌厉的前脸，配合极力拉升的引擎盖，营造出桀骜不驯的车头；前低后高的动感双腰线霸气侧漏，并与车顶流线形成反差，勾勒出车身俯冲线条，车尾性感饱满，辅以廓形双排气管设计，运动感十足。
