就连老余也是最近才发现，“汽车燃料消耗量标识”上最大的数字，从原来的综合工况油耗，变成了市区工况油耗。
这也就意味着，对于大多数汽油车来说，这张表上最大的数字变成了最高的那个油耗。
或许用这种方式能减少所谓工信部油耗的不靠谱程度，但相信大家还是有同样的感悟，一般情况下，咱一辈子也开不出这张黄纸上的低数据。
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工信部测的油耗
是如何一本正经瞎扯淡的
首先从屁股上来讲，工信部还是坐得很端正的，换句话说那几个数都是实实在在测出来的。
只不过，目前这个移植老旧NEDC（New European Driving Cycle）方案的测试标准，已经远远不符合大家日常驾驶的工况，因此才出现了较大的数据偏差。
枯燥预警，工信部油耗是怎么测的：
整个测试过程在室内完成，车辆的真实位移为0。车轮架在台架机上，根据一定摩擦系数和负载进行测量。
因此测量过程中的工况都是模拟出来的，而模拟工况分为两种，也就是“标识”上的市区工况和市郊工况，按照7:3的比例均匀分布在整个测试过程中。
市区工况涵盖四个一模一样的循环，怠速，匀加速到15km/h，匀速行驶，匀减速，怠速；随后加速到约30km/h，刹停；再加速至约50km/h，刹停。完成一次循环，进入下一次循环。
