国内外闹的沸沸扬扬的“贾许之争”第一回合已出结果。 10月25日，恒大健康公告，香港国际仲裁中心最终驳回了贾跃亭要求剥夺恒大融资同意权的申请，并否决了贾跃亭临时提出要进一步剥夺恒大资产抵押权的新要求。但由于Faraday Future（FF）濒临破产，允许FF可进行有严格条件的融资。
此次判决意味着，贾跃亭在最初提出的撕毁合同、踢恒大出局的意图落空。更重要的是，先坑孙宏斌，再套许家印，早已信用破产的贾跃亭如今再想获得投资人信任，拿到续命钱，已经是“不可能的任务”。
此次仲裁要求新融资的FF整体估值不得低于恒大投资后的估值，恒大投资的时候是多少呢？恒大2018年6月25日的公告显示的估值约为：150亿港币。这一方面保证了恒大方面作为单一大股东的权益，实际上也从另一方面限制了FF在将来融资过程中的议价能力。业内分析人士表示，即便贾跃亭开放全球融资，但在限制条件下，贾跃亭想要引入新的投资方极其困难：首先，恒大此前投入的8亿美元不到半年就烧光，新投资方投入5亿美元能抗多久？其次，需不低于恒大的投后估值32.5亿美元，这样的估值并无吸引力，投资人为什么不投已实现量产销售并上市的蔚来汽车？更为重要的是，面对信用彻底破产且财务管理混乱的贾跃亭，如今谁还敢“火中取栗”，为其伸出援手？
据悉，，贾跃亭曾在互联网大会上怨怼马云，指出BAT三座大山压迫互联网创业者寸步难行，贾跃亭早就把自己定位为BAT颠覆者角色。挂在嘴边的话就是“投资人与我的合作模式，就像孙正义和马云”。但结果是每个投资人都成了老贾的提款机，他与马云的差距有多大？
回头看马云吹过的牛B基本都实现了；而贾跃亭吹过的牛B都要破灭了，差在哪里？马云“吹的玄乎，做的扎实”；贾跃亭“吹的没边，做的没谱”。马云做的扎实稳健，淘宝，支付宝实实在在挣到钱了，逐步向其它领域扩张，马云也造车，但选择与车企合作，各有专注。2016年7月上汽集团携手阿里巴巴带来了一台SUV。贾跃亭的七大产业，哪一个做好了都是天量的行业，而他却要通吃。汽车他要从每个螺丝做起，这是发展了百年以上的工业，这真的不是“梦想”，而是无效率的“疯想”。
