作者 | 雒增庭
前不久，ofo小黄车持续不断爆出公司要大规模裁员、部分高管离职以及资金断流等负面新闻，尤其一篇《小黄车快黄了》的图文消息刷爆朋友圈，更是将ofo推到了风口浪尖，备受公众和媒体的质疑。同时也让共享单车能走多远成为了坊间热议的话题，在此我们先不说ofo负面消息真假，但共享单车在市场中的糟糕表现却不得不引起我们的深思。
共享单车从无到有发展无疑是最快的。在2014年ofo首先提出共享单车概念之后，短短数年，共享单车市场份额膨胀到上千亿人民币。根据《2016年中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达1886万，2017年展望将到达5000万用户。然而，大数据背后是共享单车运营过程中问题的暴露：大量单车人为损失、押金退换不力、破败单车随意堆放……监管无法到位、资金周转不灵，一系列弊病使这种新经济的前景变得暗淡。
如果说共享单车的乱象是共享经济模式的表征，那么逐渐丧失持续性的盈利模式无疑是其硬伤。发展至今，共享经济盈利模式在很大程度上依赖了注意力经济的红利。在ofo小黄车创立到推广，共享单车靠着多维度的..方式，凭着用户的新鲜感和全新的体验打入市场。在取得初步成功后，由于无法持续吸引注意力或者展现更多使用价值，导致这个行业也就掉入了青黄不接的尴尬境地，也让很多后来者争先倒下。
如图：
同时，共享单车在市场中遇到的问题更是令人头疼，据媒体报道：
