【汽车大世界 选车导购】随着中国的高速发展，买一台车已经不再是老百姓遥不可及的梦想，中心化的城市规划让交通变得愈发拥堵，加之越来越高的汽油价格让消费者对油耗数值甚是敏感，混合动力车型凭借其畅快的加速体验、超低的油耗、更佳的行驶质感以及亲民得价格受到了广大消费者得认可和热捧。
到底什么是混动？
所谓油电混合就是汽油机和电动机混合驱动，那么为什么油电混合省油，自行车大家都骑过，从不动到动的过程是最吃力的，对于汽油机是一样的，汽车起步是最费油的。假设给你一台电动自行车，起步时使用电机，速度起来之后靠脚踩会不会比一直用脚踩更省力呢？对，就是这个效果。既然有电机就会有电池的存在，除了驱动汽车外，还可以把汽车滑行时多余的能量存在电池里，就像风车发电一样，这样就可以把滑行存储下来的能量用在起步加速这个最费油的阶段。
那为什么电机起步就不吃力了呢，这和电机自身的工作特性有关，电机通电即可发出最大的力量，如同重量级拳王，可以以很低的频率发出力量很大的拳，而汽油机则如同轻量级散打选手，可以用很快的速度出拳，但每一拳的力就没有重量级拳王来的大，正所谓电机汽油机取长补短，电机擅长起步，汽油机擅长高速，从而达到了节油动力又强劲的最终效果。
本田混动——厚积薄发，逆转翻盘
本田 i-MMD 相比丰田混动系统更为苛刻，它在丰田 THS 基础上更进一步，让阿特金森循环发动机只在有效燃油消耗率最低的窄域运行，也就是中间双曲线经过的有效燃油消耗率最低的一小段。对比一下混动雅阁和混动凯美瑞的油耗你就知道了。
新开发的混动系统专用 2.0L 阿特金森发动机采用了 VTEC 技术，凸轮相位可变，将阿特金森循环控制在最佳状态，比上一代混合动力系统中的 2.0L 发动机燃油经济性提高了 10%。这是世界上热效率最高的量产发动机，达恐怖的 38.9%。
