美国洛马公司在2002年击败波音公司获得了美国国防部F-35联合战机的研发合同，根据协议，洛马公司研发的F-35战机将会分为3个型号，分别是空军的F-35A常规型，海军陆战队的F-35B短距/垂直起降型和海军F-35C舰载型。为了避免出现F-22A隐形战机成本过高的问题，所以美国国防部要求这三款战机的零部件能够互相替换，除了关键部件以外，其他部件的通用率要达到了80%以上。这也意味着，一旦一架F-35战机出现问题，那么可以及时通过其他型号的 战机获得更换零部件。
而在近期，美国海军陆战队空军基地中装备的F-35B垂直起降战机因为零部件短缺导致飞行训练无法进行，该基地是美国海军陆战队用来..飞行员的训练中心，差不多90%的海军陆战队飞行员都是在这个基地进行训练和..。该基地的后勤人员已经集体向美国国防部进行申诉，因为缺乏零部件他们无法对战机进行维护。根据美国洛马公司与美国国防部签署的协议，一旦F-35战机出现问题，那么洛马公司将会在第一时间通过物流的方式将零部件发出去，但是已经过去了一个星期后勤人员依然没有收到零部件。
对此，洛马公司负责人表示因为战机质量的问题，美国官方已经下令暂缓生产速度，所以难以及时供应也很正常。而且现阶段，洛马公司需要解决其他F-35战机零部件的短缺的问题，博福特空军基地的零部件供应将会排在后面来进行发送。对于洛马公司的解释，美国海军陆战队也没有任何表示，只是在近期开始讨论能否通过3D打印技术实现零部件的快速生产。从2017年开始，美国军队装备的F-35战机陆续出现了零部件短缺的问题，导致战机的整体使用率只有60%，意味着剩下的40%的时间全部都在停机库中等待洛马公司的零部件。
按照美国国防部的计划，美国海军陆战队要在2019年之前完成5个中队的F-35B战机的换装工作，但是截至到目前，海军陆战队也只完成了3个中队的换装工作，为了能够顺利完成..任务，美国空军的F-35A战机恐怕会遭殃。因为按照美军的惯例，在某些紧急特殊情况下，后勤人员会“蚕食”其他战机来进行“输血”，这种做法在美国空军和海军中并不罕见即通过从一架同样出现故障的F-35战机上拆下零部件来修复另一架F-35战机。目前，该空军基地中还停放着5架F-35C战机，，这些战机因为发动机叶片问题一直等待维护，但是单方面拆解美国海军的战机可能会导致两大军种矛盾激化。
