早在大选之前,面对经费不足、捉襟见肘的新西兰基建规划,工党就认为,“机场轻轨”应该优先级提升,国际大都市没有一条机场轻轨,是说不过去的。
于是在其交通政策中,工党承诺,如果赢得大选,将在10年内修建一条从奥克兰CBD通往机场的长达20公里的轻轨,部分修建费用将来自在奥克兰征收区域燃油费。
这比国家党承诺的修建时间缩短了三分之二。
图片:Noah Fang
当时给人的感觉:
后来执政以后,
燃油附加税果然要征收了,
而轻轨线也将列入优先建设项目。
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但是,
现在还没有开始修,
已经有人提出令人难堪的问题!
那就是:这条轻轨建成后,将成为全世界最慢的机场线之一。
发出这个声音的,是一个游说团体——Auckland Airport Smart Transport Group,这个组织认为,奥克兰对于交通项目规划的短视,在“历史上相当严重”——现在的轻轨方案,并不是一个“快速方案”。
那我们就看看奥克兰机场轻轨的规划速度:
根据奥克兰交通局的宣传片,
现在从奥克兰CBD前往奥克兰机场,
如果采用各种现有的交通工具的话,
乘坐Airbus:需要48-53分钟;
乘坐出租车:需要32-64分钟;
自己开车:需要41-65分钟;
那么,政府要投入40亿元,