众所周知大众车型在中国市场上都有着不错的影响力。大众的车进入国内市场最早，打下了良好的市场口碑，老款桑塔纳已经深入人心的形象代表了大众车的品质。在往年大众朗逸月销4万台占据紧凑级车销量榜首、大众迈腾月销1.5万台占据中级车销量榜首、大众途观月销2.3万台占据合资SUV销量榜首，这样的佳绩也是其他品牌不可效仿的。但是大众也有失手落马的时候，比如大众辉昂。
大众辉昂是继辉腾停产之后在中国市场推出的介于帕萨特和辉腾之间的中大型轿车。辉昂被大众寄予了很大的期望，辉昂肩负了提升大众整体品牌形象的重任。但是辉昂的表现显得那么不尽人意，在去年累计销量仅有2300辆，去年5月份的销量仅有125辆，其中还有月销5台的记录。大众无奈只有采用降价来完成预期销量。在优惠上辉昂还是诚意满满，在低配车型竟达到了7-10万元的优惠。又一款德系车倒下！曾经叫板奥迪A6，从50万暴跌至23万，仍卖不动。
我们就从外观说起，辉昂采用奥迪A6的..进行打造，在技术上可以说没问题。辉昂的前脸看上去乍一看就是一台帕萨特，无非就是大一点的帕萨特。前进气格栅和前头灯的设计也没有亮点，很大众。但是不得不承认辉昂在细节上的处理还是很到位的，第一条进气格栅条和第三条进气格栅条直接贯穿进大灯和大灯连为一体，给人感觉就是豪车，但这种感觉绝对不是第一感觉。
