想当年，上海通用在引进别克世纪/新世纪的时候，引进了运动加强版别克GS。开过的人对其美式的狂野记忆犹新。可惜别克世纪/新世纪被君威替代后，上海通用再也没有引进原汁原味的君威GS运动加强版了。然而当下最主流的，就是迎合年轻人的审美态度。而别克君威在这一点就做得相当地好，有不少的人都对此称赞不已，想当年，上海通用在引进别克世纪/新世纪的时候，引进了运动加强版别克GS。开过的人对其美式的狂野记忆犹新。可惜别克世纪/新世纪被君威替代后，上海通用再也没有引进原汁原味的君威GS运动加强版了。尤其是对GS，大家对这款既适合家用、又能够商用的综合型轿车，非常地满意，好评如潮。这款车24万起售，2.0T+261马力，颜值内饰均不输奔驰C级！
GS的外观在家族的造型基础上，又有了新的优化，外观更年轻、时尚化，色彩非常地艳丽。整个前脸的特色，小编个人觉得在车标点缀的，如小翅膀一般的镀铬饰条，和别致得要反光似的大灯组。看着这前车灯，静止的适合，仿佛都还在放光，非常地惹眼，醒目。而下方的雾灯，造型很硬朗，整合起来，车子的风格捎带上了硬朗的风格。前头倾斜更大，底盘看起来更低些，抓地力和速度感都急速地UP、UP、UP。而27万的君威GS提供261马力搭配9AT，在同级中三大件也是拿得出手的。但配置方面显然要比ATSL丰富太多：245宽胎、驾驶辅助系统、可调悬挂、自适应巡航、LED自动可转向头灯、前排按摩通风加热等等。其中部分配置即使是ATS-L豪华版也不具备。
内饰部分最值得一提的是前排的两张座椅，桶椅一直给我的印象是特别不友好的，因为之前跑比赛，我的身材又属于比较壮的类型，所以不是卡胯就是掐腰，在拉开门坐在君威GS的桶椅上，让我感觉这到底是不是桶椅？根据官方的测试数据，GS的速度性能真的妥妥的好，百公里加速仅仅只需要6.21s，即可完成。君威GS外观采用全黑飞翼纹理格栅、高亮黑展翼饰条、直立式“獠牙”设计，侧翼套件搭配全新18寸熏黑样式五辐运动轮圈、一体式空气动力学尾翼、高光镀铬双出排气管、外扩的高亮反光饰条包围以及红色GS徽标。就这中级车里面，GS基本可以讲，难逢敌手！
它的内饰也相当不错，选用的包裹材料基本相同，采用了不少的软材料，对车内的触感控制得当，完全保证了驾乘舒适感。你坐进车内，对车厢中的细节处理，必然也会赞不绝口，座椅贴身设计很贴合驾乘人员，同时面料选用了透气材质，很舒适。君威GS的售价在23.98-26.98.万的价格区间中，这款不足30万，却有C级车颜值的轿跑，如今的汽车市场已经在不同市场定位的B级车接连上市的冲击下，发生了微妙的变化。一味的顶级配置再不能哗众取宠，以人为本的差异化配置主导了新的消费理念，汽车文化与人的气质相结合，成为购车的一大助推器，B级车消费市场的风向标指向了人车的和谐交融。
