如果你时常阅读一些关于第二次世界大战空战题材的文章。时间久了就会发现 ，有一个现象哪个国家的军队都曾出现过，那就是战斗机在飞行时，无论冬夏都不会关座舱盖，极端的甚至会把座舱盖给拆了。
如果说炎炎夏日不关座舱盖还可能是为了图凉快，但是在白雪皑皑的冬天，尤其是东线战场，飞行员们宁可挨冻也很少关上座舱盖就很令人费劲了。难道还有比挨冻更重要的？毕竟在天上冷风吹着可不是什么舒服的事情。
别看这样很帅，，万一出事哭都来不及
说起来，事情只要存在就有其合理性，那么这个现象产生究竟是因为呢？原来，这是战斗机飞行员们在经历了无数次的血的教训之后，被迫采取的临时性措施，虽然看起来很土，但是却很有效。
当时，由于弹射座椅还没有被发明出来，战斗机飞行员在空战中一旦被击中，要靠自己爬出驾驶舱才能跳伞。这个时候飞行员最害怕的就是座舱盖出现问题，比如说打不开。虽然说出现的几率并不高，但是一旦出现就是要人命的事。毕竟每个人的生命只有一次，不像游戏里还可以从新来过。
英国海军航空兵的"大鹏"战斗机
所以，为了从根本上解决这个问题，战斗机发行员们充分发挥想象力，最后发现与其徒劳的改善座舱盖的可靠性，还不如不盖座舱盖，或者干脆拆了它。虽然代价是飞行时遭点罪，但是性命比起来，这简直不算事。
估计看到这，开始会有人骂我胡编。但是这有据可查的。在盟国第一王牌飞行员阔日杜布的回忆录中就曾经写到，他们由于害怕跳伞时座舱盖打不开，所以在部队里都是把座舱盖卸掉，然后开着"敞篷"战斗机升空，不论季节如何。怕冷，多穿就是了。
这架苏军雅克-9战斗机干脆把座舱盖卸掉了
尽管如此，阔日杜布所在的部队还是因为座舱盖发生过一场悲剧。那是一架送回工厂大修的战斗机，因为工厂不知道前线的规矩，所以他们看到飞机没有座舱盖就给它重新配了一个。结果等战斗机交付部队试飞时突发故障，一名优秀的苏军飞行员因为无法打开座舱盖活活摔死在里边。
而这例子，其实只是当时成百上千类似事情之一，打不开座舱盖摔死人可是不分国籍。所以以后再有人问二战战斗机为什么不爱关座舱盖，你就可以告诉他，这可不是为了耍酷，而是为了保命。
