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“黑客”屡入侵 汽车网络安全如何保证?

2018-07-10 07:20:25 网络整理 阅读:63 评论:0

据 KBV 研究公司发布的相关报告显示,到 2023 年,全球联网汽车市场的规模预计将达到 2562 亿美元,在此期间,市场的复合年增长率为 31%。由此可见,车联网未来市场空间巨大,然随着其商业化进程的不断加快,安全问题备受各国政府重视。

近日,我国工业和信息化部与国家标准委联合发布的《国家车联网产业标准体系建设指南》提出,,到 2020 年基本建成国家车联网产业标准体系,而这一标准建立的主要目的之一就是要确保汽车在道路行驶中的安全性。

而事实上,过去几年 " 黑客 " 通过网络技术袭击车辆的事屡见不鲜,涉及诸多品牌和车型。

“黑客”屡入侵 汽车网络安全如何保证?

2015 年,两名白帽黑客远程入侵了一辆正在路上行驶的切诺基(自由光),并对其做出减速、关闭引擎、突然制动或者制动失灵等操控。事件一出业界震惊,克莱斯勒为了防止汽车被黑客攻击,在全球召回了 140 万辆车并安装了相应补丁。

而在 2016 年,腾讯科恩实验室曾上传了一段 " 狂虐 " 特斯拉的视频,在视频中 , 黑客们实现了不用钥匙打开了汽车车门,在行驶中突然打开后备箱、关闭后视镜及突然刹车等远程控制。

而不久前据英国广播公司报道,国内一家网络安全实验室的研究显示,宝马汽车的电脑系统存在 14 处漏洞,黑客可利用这些漏洞在汽车行驶时取得部分控制权。研究人员发现利用这些漏洞,黑客可以通过插入 U 盘、使用蓝牙以及车辆自带的 3G/4G 数据连接等方式控制汽车。目前宝马正在修复电脑系统的漏洞。

此外,奥迪、保时捷、宾利和兰博基尼等品牌亦均曾受到网络安全的影响。虽然目前大多数网络事件属于白帽黑客模拟性攻击,几乎还没出现过恶意袭击案例,然事关生命及社会安全,未雨绸缪是必要的。而对于车企来说,关乎口碑和信誉,更是将车辆网络安全其提到至关重要的位置。

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