当特斯拉以及雷克萨斯沉浸在关税降低的回忆中时，以进口夺市场的途乐再次发起了降价热潮，放弃了高姿态的途乐自从售价降低到现在，平行进口车市场的热度一再超越了丰田普拉多
毕竟对于越野一族来说，他们需要的不仅仅是一个品牌，更是一个实力，在途乐热度与日俱增的现在，凭借着两把锁的优势，带偏了平行进口车市场的走向
官方指导价55万的途乐，此前在平行进口车市场售价为48万元左右，而降低了10%的关税必定降低途乐的销售成本虽然关税下调在7月1号实施，而且平行进口车市场的管控也没有正规经销商完善，但不少平行进口车商户还是对途乐做出售价下调的处理
此前售价48万出头的途乐，目前低配车型降到了46万左右，两万元的售价下调空间还是提升了整车的性价比，虽然售价下调不多但是对于消费者来说在这个售价区间，途乐已经有了足够的实力与普拉多这个形成品牌文化的产品相抗衡。
途乐自身产品力以及实力赶超普拉多一头，单说底盘方面的优势，全时四驱的途乐要比减配成分时四驱的普拉多在脱困能力以及姿态上更要稳健，而且途乐标配两把锁（中锁+后锁）的优势，在面对极端情况下要比普拉多也更容易应对，当然需要知道的是途乐中锁是多片离合器结构，这与普拉多的托森相比，耐久性以及散热上还有一定的不足，不过针对这两点，日产做出了更大的优化，日常越野感受不到差距。
