在7月23号播出的《焦点访谈》中领克再次登上央视，并讲述了其在全球化背后的故事。
还记得上一次在央视财经频道播出《大国重器》第二季第7集《智造先锋》，央视就走进了台州的吉利亚欧路桥工厂，用八分钟的时间揭秘了领克品牌的“诞生”，而这一次的焦点访谈可以说又一次加深了国人对领克的印象。
从2010年8月，吉利收购沃尔沃（中国汽车企业最大规模的海外并购）7年后，吉利汽车销售达到124万辆，同比增长63%。为了打开更大的市场，吉利必须能够开拓出一个能与国际市场相庭抗衡的智能化架构，借用吉利汽车研究总院领克研究院副院长朱凌说的：“架构化开发，你考虑的不是一款车，考虑到架构上可能用到的十几款车，而且要考虑到这十几款车，同时要满足欧洲法规、中国法规和美国法规，这种考虑的维度、复杂程度是爆炸性的，这也是我们跟沃尔沃合作，学到的最多的东西。”
为了达到全球化目标，吉利开始改变研发思路，在与沃尔沃的一个个项目合作中不断的学习与进化，一点点缩短差距。并且在瑞典，吉利建立了它的欧洲研发中心。直到2017年，吉利和沃尔沃终于联合开发出了他们称为CMA的基础模块架构，，并且这个架构能够支撑领克在未来10到15年，保持在全球的汽车行业中处于领先的优势。
