用如今的眼光看来,在那些被称为JDM神车的产品里头,来自三菱的GTO似乎是当中最没有存在感的了。当然这也只是相对而言,因为大概没人会忘掉,当初三菱正式发布GTO时,带给你的那份惊艳。
作为一台JDM,GTO有诸多领先于同期车型的诡异之处,第一台采用四活塞对向制动卡钳的日系车,第一台拥有可变扰流板的日系车,第一台带有排气声浪调节系统的日系车,第一台……还是不说了,说出了好像也没啥用。
而今天的车主也是这样一个人,在1989年的东京车展上,26岁的大男孩被三菱展台上的HSX彻底惊艳,到第二年三菱推出它的量产版,虽然售价不菲,但他还是把GTO给买了下来。
如今27年过去了,车主如今已经57岁,而配备他度过这段时光的红色跑车,也已经跑过42万km。