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京雄城际铁路固安特大桥跨廊涿高速公路成功完成转体

2019-05-25 15:57:46 暂无 阅读:1151 评论:0

据雄安发布新闻,25日凌晨5时,经由一夜的奋战,京雄城际铁路重难点掌握工程——固安特大桥跨廊涿高速公路72+128+72m墩顶不屈衡转体一连梁成功完成转体,这是京雄城际铁路扶植取得的冲破性扶植功效。

京雄城际铁路固安特大桥跨廊涿高速公路成功完成转体

京雄城际铁路跨廊涿高速转体一连梁合龙为京雄城际铁路第一转,是高速铁路最大跨度墩顶转体一连梁,也是全铁路扶植系统首例不屈衡转体一连梁,立异采用了“不屈衡长悬臂下滑道墩顶转体”手艺,所需牵引力为转体构造中最小,具有平安风险低、转体精度高、交叉干扰少、牵引掌握易、施工成本低等长处。

“该工程有两个立异点,一个是采用墩顶不屈衡转体,再一个就是滑道拖拉系统。这两个立异点今朝在国内常规施工傍边,没有先例。”中铁十九局京雄城际铁路四标项目部副司理杜兆辉介绍,今朝国内的一些常规转体中,迁移球铰满是埋在..的底部,在迁移的时候是连..中心梁体一路转,而此次为了节约工期降低成本把迁移球铰埋在桥墩的顶部,迁移的时候只迁移梁部,这也许能够缩短两个月的工期。

据悉,固安特大桥跨廊涿高速一连梁主跨长128米,分节段在廊涿高速公路两侧支架现浇完成后,采用墩顶平转法,双向并行匀速逆时针转体39.5度完成梁体合龙,梁体转体重量约为9000吨,转体梁鄙人滑道上走行距离为52.7米。

“今朝,京雄城际铁路线下工程都在日夜奋战,加紧施工,以确保可以按照规划于2020岁尾投入使用。此次一连梁成功完成转体合龙为下一步桥面轨道施工缔造了前提,为按规划建成通车奠基了精巧根蒂,同时也为同类工程供应了手艺指导。”中铁十九局京雄城际铁路四标项目部党工委书记张英武介绍。

据悉,京雄城际铁路正线全长92.78公里,个中在廊坊市境内43.26公里,经广阳、固安、永清、霸州,设新机场站、固安东站和霸州北站,是廊坊市达到雄安新区的第一条直连通道。京雄城际铁路北端保持北京枢纽北京西站,南端与规划的雄安新区至商丘高铁和石雄城际跟尾,并与津保铁路、津秦高铁、京广高铁等连通,形成雄安新区与京津冀区域及全国首要城市高速铁路联网运输通道,将大幅缩短京津冀城市间的时空距离,提高首要城市、主要新城、大型交通枢纽的通晓性和辐射能力。

文/北京青年报记者 刘艺龙

编纂/马晓晴

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