都说本年国内汽车市场一片愁云惨雾，那么究竟有多惨呢，我们一路来看看，4月乘用车产销离别完成166万辆和157.5万辆，比上月离别下降20.5%和22%，比上年同期离别下降17%和17.7%，轿车、SUV以及MPV市场，离别下跌12.6%、15.8%以及24.2%。
一些专家认为，汽车市场销量大幅度下滑的锅，应该让提前施行国六来背锅，国六正式施行的时间为2020年7月，而一些区域非常积极的响应国度号召，2018年就起头提前执行国六，预备在2019年周全铺开，导致国五车型贬值，国六车型价钱虚高，消费者持观望心态，经销商库存爆表，车企的销量数据也变得非常难看。
国六提前到来，切实对汽车市场销量造成必然水平上影响，但本年出台的汽车下乡和增值税税率下降，为什么也没有起到振兴销量的感化呢？因为高房价和房价高增速的存在，人均可支配收入在络续削减，物价越来越贵，薪资水平却没有提拔，年青年头人生活压力变大。
曩昔几年先是汽车购置税减半，又开放了二胎，直接刺激汽车市场销量增加，那几年无论是经销商照样车企，都赚的盘满钵满，现在几乎所有家庭都有车了，该换车的也换了，一辆车不敷开的也下手第二辆了，消费者对汽车的需求量提前被透支了，注定将来几年市场销量会非常昏暗。
是以小编认为，汽车销量下滑这个锅，不该该完全由国六来背，是多方面身分导致的，综合当下消费主体消费能力，以及国六排放落地时间表，能够断言在金九银十光降之前，市场销量照样以下跌为主旋律，各个品牌需本身想解决之法，一昧借助外力不是长久之计。
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