不得不说，祁玉民的降价举措，一下子将销量死气沉沉的华晨中华火爆了起来，骏捷和尊驰市场销售火爆，产量大幅增长。祁玉民认为：“高效转动，启动市场，规模..，让企业彻底摆脱困境”才是关键，与其让竞争对手捷足先登，倒不如先下手为强，采取降价措施，薄利多销也并非是坏事。祁玉民说道：“这就是我的经营之道”。
所以，在他调任华晨中华的一年时间里，华晨中华销量逐渐有起色，让更多的消费者了解该品牌旗下的优质车辆，甚至还让华晨中华重新进入了全国汽车销量前10强。
师夷长技以制夷？
当销量上升之后，祁玉民又要开始对新车的品质作出担保，因为在他眼里看来，企业想要持续的发展，产品质量是关键。一味的靠价格战，并不能让企业立足于竞争激烈的中国车市，因此提高品质的核心是自有技术。
作为与宝马汽车的合作伙伴，祁玉民开始从宝马身上学习品质，并且高薪聘请世界级质量管理大师──原宝马副总裁施佩尔担任“首席品质官”，在品质控制体系上与国际一流水平全面接轨。
其实有不少的人认为，华晨中华一直依靠宝马，颇有“抱大腿”的味道，当对此祁玉民并不这么认为：“大师就在一墙之隔，为什么要闭门造车？”确实，有优良技术让自己变得更好，何乐而不为呢？
所以直到最新的华晨中华V7上市，祁玉民一直都抱有此理念：品质为先。
中华V7引领华晨中华走向新纪元
在2018年的6月29日，是中华V7的上市日子，这款车华晨汽车在发展史上具有里程碑意义的一款车，因为它是M8X..的首款产品，华晨中华V7具备最领先的技术基因、最先进的智能制造水准，最纯正的宝马血统和最高的安全标准，是中国自主品牌中真正具备豪门气质的划时代杰作。并且全新华晨中华V7搭载BMW授权生产的发动机集双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等技术于一身，可谓是黑科技十足。
当在上市当天，对于祁玉民来说也是一个特殊的日子，那就是他主政华晨刚好十二年半的时间。对此祁玉民也是百感交集，从当初不被人认可的“汽车门外汉”到如今企业的领军人物，十二年的时间说长不长，说短不短，但却让祁玉民创造了神迹。
中华V7作为一款历时三年打造，并且吸收了大量宝马技术的车型，而且定位为中型SUV，给出的售价仅为10.87-18.97万元，毫无疑问的是，华晨中华也希望在日趋白热化的SUV车市中打造出一辆爆款车型。
不得不说，中华V7的出现，将华晨中华的“中国宝马”之称推上了新的高度。
总结
祁玉民在华晨中华任职十二年半，以他的话来说就是学会了两个“定”，一个是事业上的坚定，一个是生活中的淡定。确实，当年华晨中华销量暴跌，但若不是祁玉民坚定推行降价措施，或许消费者永远不会接受一个拥有优良技术但却没有品牌力的车型，面对质疑与流言蜚语，淡定应对，这就是祁玉民的成功之道。
