■廖木兴/制图
2017年,以共享单车为靠山,自行车制造业东山再起;2018年,共享单车大潮退去,复苏成了刹那间光辉
进入到2018年,随着行业竞争的加剧以及市场逐渐饱和后,共享单车的热度慢慢退却。共享单车大潮的退去,影响的不仅是本身经营共享单车的企业,也给整个自行车行业带来不小打击。2017年,自行车制造业将共享单车视为整个行业重振的靠山,但目前靠山也正经历艰难局面。时隔一年多,行业复苏成了刹那间光辉,整个自行车制造业陷入了两难的境地。尽管如此,行内人士还是看好自行车行业的前景,认为共享单车在一定程度上加速了市场的优胜劣汰,另一方面则是促进了产业的升级。
数据
受订单下降影响,营收出现下滑
根据中国自行车协会数据,2017年中国自行车制造业主要产品中,两轮脚踏自行车累计完成产量5898.8万辆,累计同比增长24.51%。去年全年产量尚未统计完成,但2018上半年两轮自行车产量减少至1941.5万辆,与2017上半年同期相比大幅下降了32%。自行车制造企业先受订单下降影响,而后又出现与共享单车对簿公堂追讨欠款的新闻,企业业绩被欠账拖累。
自行车行业中为数不多的几家A股上市公司,在去年8月公布的2018半年报中都基本提到了共享单车带来的损失。深圳信隆健康的自行车配件销售收入下降31%。给ofo供货的上海凤凰2018年上半年营收和利润同比下滑超过五成,同时存在自行车和零部件企业面临产能过剩和开工不足的情况。为摩拜、小蓝提供太阳能电池组件的珈伟股份上半年的营收和利润都出现大幅下降,营收和利润同比分别下降了44.15%和91.85%。
波折
投放量受控,实际采购数量减少
企业受影响的因素不止于产量下降,上海凤凰去年8月31日晚发布公告称,上海凤凰控股子公司凤凰自行车因与东峡大通(北京)管理咨询有限公司买卖合同纠纷,于近日向北京市第一中级人民法院提起诉讼,诉讼涉及金额6815.11万元。资料显示,东峡大通即为ofo小黄车运营方。上海凤凰在公告中表示,2017年,凤凰自行车与东峡大通签订了《自行车采购框架协议》后,凤凰自行车与东峡大通签订了多份采购合同。经双方核对,截至起诉之日,东峡大通仍欠凤凰自行车货款6815.11万元。
