导读：比来，西安一名女研究生花了66万元买奔腾为本身庆贺30岁生日，究竟竟然给本身添了堵的事件上了热搜，事情今朝仍未解决。
今朝西安市场监视治理局已成立由工商、质监、物价部门构成的结合查询组，正查询车辆在发卖权是否存在质量问题。涉事的奔腾轿车已被封存，该局将托付有天资的检测机构，对车辆进行检测。
“奔腾女车主哭诉维权”视频截图
近日，一组视频在网上热传，一女子盘腿坐在奔腾车引擎盖上，情绪感动地对4S店工作人员高声哭诉其糟心购车的履历。女子自称是研究生，首付20万的奔腾车子，还没有开出4S店，动员机就漏油了，在多次沟通之后，4S店方面仅仅赞成更调动员机，不克够换车、退车，一向在被搪塞(多次与4S店沟通解决，却被示知无法退款也不克换车，只能按照“汽车三包政策”更调动员机)，所以才有了“大闹4S店”这一出。此事敏捷激发收集热议。
4月13日凌晨，西安市市场监视治理局高新分局副局长刘林向彭湃新闻介绍：“该车主提车时间是3月27日，胶葛发生后，起先双方是自行协商处理，并未向监管部门投诉。”
“她给‘12345’和‘12315’热线投诉的时间是4月9日11点摆布，当天投诉信息流转到监管部门后，工商和质监机构离别向西安利之星奔腾4S店进行了认识，并催促他们尽快妥帖解决这一胶葛。4S店当晚回答说，确有此事，但已协商沟通好了，双方签署了处理和谈。”
刘林介绍，消费者与商家发生胶葛后，有多种解决渠道，首先是与商家协商解决。其次，消费者还能够向消协、行政治理部门投诉，由相关部门组织调整。此外，消费者也能够经由申请仲裁，提告状讼等体式来维权。“他们经由协商签署了处理和谈，我们认为这个胶葛已经解决了。”
不虞，这几段拍摄于4月9日、双方签署和谈之前的视频，在4月11日被传至收集后，事件再次发酵。
“我们看到网上的视频后，又派人去4S店认识情形，4S店照样说双方已经杀青共识，并给我们供应了双方9日下昼6点摆布签署的和谈，和谈首要内容是4S店分三次给消费者退还购车款，在4月30日前退清。”据刘林介绍，此后，该局又对这名车主进行了回访，“她确认签过和谈，但透露并不写意，要进一步协商。”
据陕西都会报报道，当事女车主接管采访再发声：
让我对照失望的是，昨天奔腾官方给出的回答是已经与我杀青友好协商，事实上来说的话，本人至今没有收到任何奔腾官方也好或许4S店官方也好给我相对官方一点的复原，都只是跟他们小我发卖一直地在关联，所以我感觉这件事情并没有解决。
同时，记者从西安市市场监视治理局高新分局获悉，确定车主发现故障是提车当天从4S店开了10公里摆布后，机油故障灯亮起。今朝已成立由工商、质监、物价部门构成的结合查询组，正查询车辆在发卖权是否存在质量问题。涉事的奔腾轿车已被封存，该局将托付有天资的检测机构，对车辆进行检测。
鉴于此，4月11日，西安市市场监视治理局高新分局成立查询组介入查询。刘林透露，“我们封存了涉事车辆，并核查了车辆起原、报关手续等。从今朝把握的信息来看，这辆车的手续是完整的。当天，我们也责成该4S店通知奔腾(中国)汽车发卖公司来处理此事。”
据刘林介绍，这件事情发生后，西安市市场监视治理局高度正视，“4月9日，市局曾将投诉信息转给我局处理；11日，这个事情发酵后，市局又做了放置处理；12日，市局还为此事召开了专题会议，并指派了一名分担副局长进行督导。”
今朝，针对该事件涉及的问题均在查询之中。下一步，西安市市场监视治理局高新分局将托付有天资的检测机构，对涉事车辆进行检测，并凭据检测究竟进行公平处理。
当事人今朝的疑问
上面提到的车是开了总共10公里摆布的旅程后，才发现汽车仪表盘的机油故障灯亮起。当事人在接管1018陕广新闻的专访时提出了疑问：
W密斯感觉如今有几点与事实不符，她提出了几点疑问(凭据W密斯口述整顿)：
一、开车第一时间发现的机油灯问题为何被界定为开车10公里发生的？这个10公里是若何界说的？
二、截止今朝，W密斯没有收到来自奔腾官方的任何复原，今晚W密斯给对方拨打了几通德律，都被挂掉。
三、有媒体报道：4S店与W密斯杀青了友好协商，对此W密斯否认。
四、有媒体报道：奔腾已向W密斯退款，对此W密斯否认。
事件发酵，原车生产方奔腾隐形了？
事件发酵的一天一夜，原车生产方，奔腾，似乎隐形了。
据《中国经济周刊》报道，记者4月11日晚间曾致电戴姆勒(奔腾母公司)与奔腾客服部门，获得了一版“尺度回覆”——今朝西安该汽车经销商已就此事与客户杀青一致，奔腾方面临给客户带来的困扰透露歉意。
退一步讲，先暂不深究奔腾车辆动员机自己是否存在严重质量问题，对于本身的经销商如斯看待本身的消费者，奔腾真的毫无责任吗？
涉事西安利之星汽车有限公司，据其官网信息介绍，该公司成立于2012年5月22日，首要发卖梅赛德斯-奔腾S级、E级、G级等多款轿车以及SUV、轿跑车等车型，是利星行集体成员。
利星行集体，其汽车分部首要从事高端汽车批发及零售(个中尤以零售为然)，网罗戴姆勒、保时捷、兰博基尼等世界知名品牌，买卖普及世界多个市场，并涵盖售后办事、金融及保险代理办事以及与汽车相关的其他买卖。
利星行汽车是在中国成立最早和今朝最大的奔腾汽车经销商，也是世界最大的奔腾乘用车经销商集体之一。
而2017年5月，利星行汽车有限公司和戴姆勒(奔腾母公司)在既有的合作伙伴根蒂上，进一步增强合作，戴姆勒成为利星行汽车国际有限公司的少数股东。
看来，利星行和奔腾这对亲兄弟，在出事后的责任眼前，也是明算账。
作为豪车领军品牌之一，近几年，奔腾在华销量增进敏捷，2016年—2018年，奔腾在华销量离别为48.09万辆、61.09万辆和67.41万辆。
受消费者选择，获消费者青睐，但陪伴奔腾在华销量迅猛增进的，却不尽是好口碑。近几年，有关奔腾的产物质量、售后办事等各方面的投诉也大幅增进。
凭据中消协数据，2017年，投诉奔腾的案件达460件，且各类投诉案件均翻倍增进；个中，有关产物质量的投诉108件，有关售后的投诉145件。
2018年，中消协处理汽车类投诉案件的整体数量有所下降，但涉及奔腾的投诉却大幅增进，共有550件，在各大车企中的排名上升到第2位，个中，关于产物质量的投诉有126件，排名第二，关于售后办事的案件有197件，排名第二。
知名自媒体人小马宋谈论此次事件中奔腾的做法时提到：
奔腾在这件事中的处理，几乎犯了所有该犯的错误。
因为品牌素质上来说是一种信任状，消费者购置一个品牌，是因为她相信这个品牌会给到她质量优良的商品；其次，她会相信，万一这个商品出了事，这个品牌也会为她负责。
这才是品牌存在对于消费者的意义。
若是它质量有问题，而这个品牌又拒绝承担责任，那这个品牌信任状就失效了，这个品牌就失灵了。
既然4S店的发卖都说，卖了十几年车没碰到过这种情形，是小概率事件，又不是天天让你赔一辆新车，那好好给人家处理，要么退款要么换车这种决意真的有这么艰难吗？
在社交媒体蓬勃的时代，媒体不再是中心化的，品牌出事被曝光反倒成了一个也许率事件，为了省一辆车，估量赔出去一家店，这个小九九算得太伶俐，反倒伶俐反被伶俐误了。
前面提到了西安市市场监视治理局高新分局责成该4S店通知奔腾(中国)汽车发卖公司来处理此事。不知接下来奔腾会给出如何的答卷？
