据悉ofo欠上海凤凰8000多万，三个月已还3500多万。在本年1季度，凤凰自行车合计收到东峡大通及其关系公司支出的各类款子3574.62万元。同时，据媒体报道，从2019年1月到3月，有网友的ofo退押金排号进步了72万，从1392万到1320万，照这个速度，押金还要再等几年才能到手，而像如许焦炙守候的用户还有一千多万。
2015年6月启动以来，ofo小黄车已保持了1000万辆共享单车，累计向全球20个国度，超250座城市、跨越2亿用户供应了跨越40亿次的出行办事。
2018年对于ofo而言是难熬的一年，订单下滑、资金重要、撤出国外、频传卖身、押金难退等负面新闻缠身。
2018年5月，上海凤凰方面在通知中指出，曩昔12个月共生产ofo共享单车运186.16万辆，完成了原定500万订单方针的37%。计谋合作未及预期的首要原因系当局部门对共享单车的监管及共享单车实际投放情形对共享单车的投放需求带来影响，ofo削减了实际采购数量。
2018年8月，上海凤凰自行车有限公司告状东峡大通（北京）治理咨询有限公司，称其拖欠凤凰自行车货款人民币6815.11万元。后经北京市第一中级人民法院的主持调整，凤凰自行车与东峡大通自愿杀青调整和谈。确认包罗结欠货款、律师费、利息（截止2018年11月20日）等在内，东峡大通共应付凤凰自行车7191.61万元。
曾经风光无限的小黄车ofo比来陷入经营危机，尤其是客岁岁尾的押金遭到挤兑风浪，使得公司举步维艰，很好的创业项目在资源的助力下疯狂扩张，究竟是一地鸡毛，令人可惜。
小黄车原本是付押骑行收费的模式。从客岁10月份起头，有不少ofo用户发现打点退押时并不顺畅。守候的时间由最初承诺的5天逐渐耽误至10天，15天，这激发了用户的担忧。此前已有倒闭的单车企业，显现无法兑付押金的现象，致使用户承受损失。
从本年4月初，ofo小黄车传出“被破产”的新闻和ofo被曝出还欠了其打印办事供给商13万的打印办事费；到如今ofo欠了6000多万的上海凤凰这边已还3500多万，无疑是给ofo退押金的用户带来了一丝曙光！
还有1000多万人等着退押金
2018年下半年以来，络续有效户发现ofo退押金到账难题，此后，该问题慢慢发酵。社交媒体上浩瀚用户透露本身申请了几个月的押金并未到账，纷纷群集在ofo官微下方进行“声讨”。
矛盾在2018年12月达到巅峰。12月17日，数百名用户来到ofo北京总部现场退押金，部队从五楼排到一楼，目击者透露“退押金就像春运”。
此后不久，ofo推出线上退押金系统，几天之内退押金的排号就冲破一万万人。以每人99元或199元押金较量，待退押金规模在10亿-20亿元之间，天天退一万人，也要守候三年后才能完成。
戴威曾透露：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责。
一个及格的创业者，始终要对创立的每一个企业的所有后果负责究竟。
