美国步入经济衰退的迹象正在逐渐增多，货运行业最近的下滑水平，为金融危机以来最甚。
收集美国卡车线路实时数据的DAT RateView数据显露，本年5月，美国货运市场的负载量比拟客岁同期下滑了62.6%。
Wolf Street称，权衡美国货运量和支出的Cass货运指数（Cass Freight Index）显露，美国货运行业的负载量已经一连六个月同比下跌。5月Cass货运指数的出货量跌幅为2009年11月以来最大，比拟上年同期削减了6%。
同样地，Cass货运指数显露，美国货运行业运费也在5月显现了两年半以来的首次下滑，同比削减1%。客岁9月，货运指数创下了同比19%的增进。
Cass货运指数跟踪托运方（如零售商或工业公司）在所有运输体式（卡车、铁路、航空和驳船）上的支出，包罗燃油附加费。运输的商品包罗零售商品、食品、汽车、化工、代工生产物和重型设备等。
商品制造的各个环节都需要运输业介入，货运也是零售公司离不开的办事。是以，货运行业的指标是经济示意的领先指标，经济前景向好时，货运业的运力和运费需求都邑上升。
卡车运输业的订单下滑，显露零售商和制造业的生产、发卖和其他运营运动削减，运输需求持续萎缩。
2019年，美国货运装载量持续下跌，和客岁货运部门非常的繁荣比拟，今朝美国的经济前景相对堪忧。瑞银剖析师Thomas Wadewitz在本周二的申报中提到，估计美国2019年货运行业将持续疲软，到2020年，卡车和多式联运的订单下降。
Business Insider援引货运行业人士概念称，一些卡车司机正在遭遇“大残杀”，已经有多量的卡车运输公司公布破产。本年2月，美国第19大零售货色运营商New England Motor Freight公布破产；4月底，Falcon Transport在不测裁员550人后，也公布破产。
包罗Knight-Swift、施耐德物流等大型物流公司，也都下调了本年的业绩瞻望。客岁美国经济运动中的“高糖效应”（sugar high，原指孩子吃了甜食后,因为血糖飙升变得非常兴奋，现指商业提前下单）已经竣事，美国货运行业正在走上一条完全分歧的道路。
