一个车企有没有将来，营收和利润多寡是一面，计谋结构是否精准前瞻则是另一面。
7月19日，长城汽车股份有限公司发布2019年中期业绩预告：估计2019年中期营业总收入超400亿元人民币，净利润约为人民币15.7亿元。
众所周知，本年上半年的车市很难，国内汽车市场累计销量同比下滑12.4%。个中，中国品牌乘用车1-6月销量为399.8万辆，同比下降21.7%。
不外，长城汽车作为中国汽车品牌代表，顶住了压力，上半年共发卖新车493,538辆，实现同比4.7%的逆势增进。
长城汽车上半年卖车49.3万辆赚15.7亿，计谋结构收获颇丰
经营业绩方面，长城汽车本年上半年营业总收入约为人民币413.8亿元，净利润约为人民币15.7亿元。
在取得不乱业绩的同时，长城汽车的计谋结构也在本年上半年收获颇丰。
本年6月，长城汽车俄罗斯图拉工场正式完工投产，哈弗F7实现国外上市。该工场投资5亿美元，规划年产15万辆，乃是中国汽车品牌国外首个全工艺独资制造工场。
长城汽车上半年卖车49.3万辆赚15.7亿，计谋结构收获颇丰
在“新四化”方面，长城汽车日前正式发布GTO全域聪明生态计谋，公布将告别传统功能车时代，并结合腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家计谋伙伴共建全域聪明生态，开创出行机械人新时代。
长城汽车上半年卖车49.3万辆赚15.7亿，计谋结构收获颇丰
此外，长城汽车还在智能网联范畴的结构走在了行业前列；旗下蜂巢易创也已经发布“I纪元”动力总成手艺产物。
正如长城汽车董事长魏建军所言，车市低谷更能看清企业的不足，从新熟悉本身，“这比利润还主要”。
络续进行的系列厘革，正在持续地改变着长城汽车。
据车透君认识，长城汽车将2019年度的销量方针调整为107万辆。很显然，长城汽车对于下半年还将稳中求进。
