用时23天，“最..高铁”刷新了A股IPO最快上会纪录！
11月14日，京沪高铁上会并正式通过发审委审核，从10月22日申报到11月14日过会，京沪高铁仅仅用时23天时间，一举超过去年由富士康创下的36天纪录。这意味着，京沪高铁以高铁的速度创下A股IPO审核最快记录！
不得不说，优等生干什么都快。
京沪高铁，听这名大家就知道，一头连接北京，一头连接上海，是中国两座人口最多、钱也最多的城市，自然..。
根据招股说明书，2019年1-9月京沪高铁营业收入250亿，净利润95.2亿，净利润率38.1%。资料显示，京沪高铁全长是1318公里，于2011年6月30日开通运营，目前已经运送旅客达9.4亿人次。
大家都知道上市企业包装上市骗钱的很多，但也有真正..的企业上市的，比如京沪高铁这条线路是真..，是全国少数最..的高铁线之一。一年赚百亿，根本不差钱，那为啥急吼吼要上市呢？而且还要巨额融资高达350亿，这个数字在A股历史上排名第三！
主要是因为他要去收购一家公司叫做京福铁路安徽公司的股权65%，这家公司过去一年亏了20多个亿...用募资的钱去收购一家亏损的企业，这本身在历史经验当中，在A股发行当中都是没有先例的。
如果换一家公司这样写募资目的的话，估计99.999%是过不了商会审核的，但京沪高铁就这样过了。
昨晚证监会又问询了，要求发行人代表说明：（1）利用募集资金收购京福安徽公司必要性与合理性；（2）利用募集资金收购京福安徽公司的合理性与谨慎性；（3）结合资产评估方法与结果，说明在京福安徽公司持续亏损情况下被收购股权作价500亿的公允性，是否存在损害发行人利益的情形。
这是京沪高铁第二次被问询了，第一次是质疑：员工只有67人，是不是资产管理公司。一边给上市开绿灯，一边还问这问那，当事人不觉得尴尬，我看着都难受得不行。
大盘指数目前半死不活，涨不上去，也跌不下来。个股就更难受了，很多个股都逐渐走向崩溃的边缘，流动性危机重现。疯狂抽血无异于雪上加霜。
最近，一堆大盘股IPO密集发行，市场的承受能力也受到了考验。不过，只要新股不败神话依然存在，高速IPO节奏就会延续。
虽然，京沪高铁过去9年躺着..，但由于它是超级巨无霸，市场也要提防下中石油“上市即套人”的炒作套路。
