这大概是什么概念呢？
根据美国知名车评媒体《凯利蓝皮书》（Kelley Blue Book）的价格信息，2018年，凯美瑞的建议零售价在24565到36020美元之间。坦途为36545至51425美元，塞纳则为31795至49660美元。也就是说，涨幅最低也有5%，最高大约为9%。
此外，丰田方面在声明中提到，他们在美国有10家工厂和经销商，雇佣了13.7万名员工。这些人的就业前景也蒙上了一层阴影。“他们又没威胁到国家安全”，声明影射道。
CNBC还指出，就连出租车公司以及优步、Lyft等打车软件也会被波及。“对一个不算灵活的行业征收高额关税，并不能帮助那些投票给特朗普的蓝领工人，也不能保护美国的就业、投资者及消费者”，《凯利蓝皮书》的高级分析师丽贝卡·林德兰德（Rebecca Lindland）说。
她表示，即便在装配汽车的过程中，一个零部件都可能反复多次往返国内外。所以，迫使汽车供应链突然发生改变，当然会引发一系列问题并导致最终成品涨价。
而丰田事件可能只是个开始。
美国方面表示，将继续对进口汽车及零部件开展“232调查”，结果预计将在8月底至9月公布。“在这个国家卖出的每一辆汽车都可能会变贵”，丰田高管如是强调。彭博社也曾在7月24日提到，美国汽车政策..预计，如果政府执意上调关税，美国民众每年恐怕要多花830亿美元买车。
首当其冲会被这根“关税大棒”打伤的，自然各个美国的主要汽车出口国。
据“欧盟动态”网站消息，德国伊弗研究所（IFO）的研究员加布里埃尔·费尔伯迈尔曾在7月初预测，汽车关税将使德国的GDP减少50亿欧元（约合58亿美元，395亿人民币）。
日首相安倍晋三在7月20日曾介绍称，..汽车制造商每年会在美国的工厂生产377万辆汽车，是他们出口到美国的174万辆整车的2倍。他强调，无论是..的汽车还是零部件，都不会给美国安全造成威胁。特朗普政府如果一定要收税，小则导致工人失业，大则会给美国经济带来负面影响，还会对全球经济造成严重破坏。
