整车高度模块化、集成化之后，比亚迪巴士由原先的数十个模块，变成了底盘、顶围、前围、后围、侧围等六大模块。这样做的效果是：研发和设计效率大幅提升，零部件的种类和数量显著减少，产品可靠性和售后维护效率明显提升。
通过运用新材料，比亚迪全新巴士在现有产品的基础上整车重量减少4%，这有利于降低能耗，节省运营成本。以12米巴士为例，车身减重后，一辆车每天可节省4.5度电，假设一家公交企业拥有4000辆公交车，每年可节省运营费用600余万元。
以“欧洲制造”新姿态强势角逐欧洲市场
欧洲经济发达，公共交通系统完善，整个欧洲的巴士保有量约100万台，艾瓦客车(EvoBus)、沃尔沃(Volvo)等六家欧洲本土品牌巴士公司占据80%的市场份额。
想要打破欧洲本土品牌的市场垄断，在门槛极高的欧洲市场获得一席之地并非易事。
但比亚迪不仅做到了，而且在纯电动车巴士领域市场份额排名第一（约20%）。
今年以来，比亚迪在欧洲市场持续发力，除在英国接二连三斩获电动大巴订单外，比亚迪在葡萄牙、西班牙、瑞典、意大利等国家的多个城市赢得订单。目前，比亚迪纯电动大巴足迹已经遍布欧洲20多个国家的70余座城市。
值得一提的是，本次参展的比亚迪巴士均为“欧洲制造”，分别由比亚迪位于匈牙利和法国的两座工厂生产。同时比亚迪匈牙利工厂还为荷兰Connexxion、瑞典Nobina等合作伙伴提供纯电动公交巴士。
此外，比亚迪还在美国、巴西等国家设立纯电动商用车工厂，逐渐完善全球生产基地布局。
比亚迪匈牙利纯电动大巴生产基地内部
