目前，分布在哥斯达黎加全国各地的慢速充电站（充满需要3到4个小时）有40处，它们将对明年建成的快充网络进行补充。
经过研究，哥斯达黎加环境和能源部确立了一系列有关快充站功能型和最小安装间隔的技术要求；哥斯达黎加大学（UCR）电气工程学院能源与动力实验室也为项目技术研究工作提供了支持，对电动汽车的理论自主性和实际自主性、电力网络对于建设快充站的可用性，以及各国道、省道的分布特点等问题进行了分析。
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此外，为降低污染，进一步迈向经济低碳化，哥斯达黎加政府还于今年6月与多家国际非盈利性组织、公共机构、银行以及国内公交营运公司签订了有关2019年在圣何塞启动电动公交汽车试点计划的合作协议。
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哥斯达黎加环境和能源部长卡洛斯•罗德里格斯（Carlos Rodríguez）说：“如果哥斯达黎加想要实现在《巴黎协定》中关于全球经济低碳化的承诺，就必须在交通运输行业中做出改变。交通运输行业的碳排放量在我国能源消耗碳排放总量中的占比高达68％，因此要对该行业马上采取行动。”
