中国铁建公司（中铁）近日成功拿下莫斯科地铁工程合同，协助俄罗斯建造莫斯科地铁大环线东段隧道，合同金额达到56.4亿卢布（约5.76亿元人民币）。
中企斩获基建大单可喜可贺，中企接连拿下莫斯科地铁工程合同，也再一次打响了中国这一张基建金名片。
中国的基建实力早已世界闻名，相关统计数据显示，中国建造的工程已经接近了全球市场的一半左右。有着“基建狂魔”这样的称号。在其他国家遇到了一些难以解决的工程时，首先想到的都是邀请中国来修建，有一些别的国家无法完成的工程也是由我国来进行修建处理的。
一向将中国视为“对手”的..也开始转变对华态度。
两大国曾在基建领域卖力较量过，..更视中国为强劲的竞争对手。最直观的表现是..在以往的《基础系统出口战略》中，为与中国在“一带一路”沿线的基建项目迎面竞争，针对性提出了“高质量基础设施”，因为它认为中国拿下基建项目是因巨大的“财力倾注”，所以试图通过“质量优势”予以抗衡。
而在今年6月公布的基建领域基本方针《基建系统出口战略》修订版中，首次增加了推进中日合作的内容，这标志..官方正转变国家出口方针，对中国的态度也由过去的“保持距离”变为“主动拥抱”。
..当前有意加强中日民企在第三国开展基础设施建设的合作，很大程度上也是想搭乘中国“一带一路”的顺风车，以保证出口目标最终得以实现——毕竟其基建出口发展正趋缓，如2014至2016年的出口年增长值仅为1万亿日元左右。
..的基建技术享誉全球，作为主要以出口拉动GDP的国家，，其对基建出口的重视程度不在话下。..也获得了不少成绩——资助印度洋地区的一些港口项目如莫桑比克那卡拉港口、肯尼亚蒙巴萨港口等；拿下了心心念想的印度高铁项目……中国也不弱，拿下许多基建项目并不主要依靠财力，更在于够硬的技术、真诚的合作态度等综合方面。
总体而言，中日从竞争走向合作可谓是质的改变，强强联手或许能碰撞出不一样的火花，这无论对中日两国还是对世界而言都将是崭新的篇章！
