东方网·纵相新闻 单珊
埃塞俄比亚交通部17日发布查询进展：黑匣子的数据显露，埃航与狮航两起空难事变“显着相似”。尚有报道显露，737 Max的航行员是经由ipad进修驾驶这一机型。
据法新社报道，埃塞俄比亚交通部长达格威特•莫吉斯(Dagmawit Moges)本地时间17日透露，从失事客机黑匣子提取的数据剖析，
此次埃航空难亚与之前印尼狮航空难事变间有“显着相似之处”。
莫吉斯透露，失事客机的两个黑匣子都状况精巧，几乎所稀有据都能读取，这两期空难的相似之处将是查询重点。初步骤查申报将于30天内发布。
法国官方也于17日证实，埃航失事客机的黑匣子（航行数据记录器和驾驶舱语音记录器）数据已经被读取，并已移交埃方。
但法国航空事变查询局没有透露黑匣子的相关手艺细节，还稀奇透露，该局没有去听取驾驶舱语音记录器中的音频文件。
《西雅图时报》17日称，波音公司对737MAX8飞机新航行掌握系统的平安性剖析存在几个
要害缺陷
。包罗航行掌握系统、灵活特征增加系统（MCAS）的平安性剖析等，该系统的故障将是“危险的”而不是“灾难性的”。
今朝，波音公司及美国联邦航空治理局（FAA）尚未对此置评。该机构面临着压力，一方面是其认证波音飞机的体式，另一方面是如许一个事实，即3月10日坠机发生后，FAA是最后一家停飞737 Max的大型航空监管机构。
FAA此前透露，在客岁狮航事变发生后，该机构已发布一道紧要号令，以更新航行员..手册，并强调应对主动系统触发的不测动作的主要性。
但美媒随后揭露的更多细节令人惊心动魄。
《..》报道显露，好多波音737 Max 8客机航行员不光没有经由应有的体式认识该型号客机的机能，甚至是
借助iPad软件进修驾驶这一新型飞机
。
报道透露，美国西南航空（Southwest Airlines）和美国航空公司（American Airlines）的工会组织多次要求波音公司为737 Max 8客机竖立航行模拟器，但波音公司以及美国民航局却决意，航行员无需额外..，只需通知或者显现的问题以及新软件运作情形。
平日进修新型飞机的驾驶，航行员需要用数小时在航行模拟器上接管..。但波音公司对737 Max 驾驶员对..仅限于一个小时的iPad软件进修。
经由削减对航行员的..，波音能够为买家削减大量的成本。该公司的宣传口号也相当诱人：“当你建造737 Max机队，因为其与前代737机型的共性，你讲节约数百万美元。”
3月10日，埃航一架波音737MAX8客机在由埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕的途中坠毁，机上149名乘客和8名机构成员悉数遇难，个中包罗8名中国公民。
多国随后纷纷发布了针对波音737MAX型号的停飞令，或禁止其飞越本国疆域的禁飞令。美国总统特朗普也于13日发布“紧要指令”禁飞该机型。
客岁10月29日，印度尼西亚狮子航空公司一架同型号客机失事坠海，机上189人悉数遇难。这两起空难均发生在客机起飞后不久。
波音公司此前在一份声明中透露，该公司“持续对737 MAX的平安性布满决心”。最新新闻显露，波音将在将来一周密10天内发布波音737MAX机型相关升级软件，并从新修订航行员..规划。
